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今年4月份公布的营改增36号文件中，将货运代理服务拆分成无运输工具承运服务和货运代理服务，明确指出：无运输工具承运业务，按照交通运输服务缴纳***。由此，无运输工具承运人在税法上的地位得以明确，进入试点名单的无车承运人将获得无运输工具承运人的“***”，并可按11%缴纳***。

哪些企业可以申请试点无车承运人？

《意见》中指出，原则上试点企业应具备如下条件：

1.具有较强的货源***能力与货运车辆整合能力，运输经营***化、集约化程度较高；

2.具备较为完善的互联网物流信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，济南到新疆物流，能够通过现代信息技术对

实际承运人的车辆运营情况进行全过程管理；

物流成本占GDP的比重已成为衡量一个***物流业发展水平的重要指标。业界普遍认为，物流业越发达，效率越高，物流成本越低，物流总成本在GDP的比重就越低。

从***物业发展情况来看，在欧、美、日本等发达***和地区，物流业开展得较早较好，已经形成相对完善的交通运输和信息网络，物流成本占GDP的比重随着经济发展而降低。据统计，1977~1981年，济南到新疆物流货运公司，在美国国内生产总值中，物流成本高达16.8%，到1997年物流成本大幅度下降到10.9%，济南到新疆物流往返费用，这种成本的下降显著地提高了美国经济的竞争力，是美国经济再度繁荣的一个重要因素。目前，发达***物流成本占GDP的比重大致在10%左右。美国为10.5%，英国为10.6%，法国为11.1%，意大利和荷兰均为11.3%，德国为13%，西班牙为11.5%，日本为11.4%。

物流管理起源于第二次世界***中输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战#后这些技术被广泛应用于工业界，济南到新疆物流哪家好，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。

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