模数式伸缩缝 ( 异型钢类伸缩缝 ) 。它是在消化和吸收国外***的公路桥梁伸缩装置产品技术的基础上 ， 国内新近开发应用的产品 ， 是由异型钢、橡胶密封条及锚固系统组合的伸缩装置 ，具有结构设计合理 ， 伸缩量大 ， 抗冲击能力强 ， 耐磨耗 ， 防水性佳 ，安装容易 ， 维修***方便 ， 使用寿命长等优点。它确保桥面在发生伸缩位移的情况下 ， 保持桥面平整 ， 不漏水渗水 ， 行车舒适。
因为伸缩缝是建筑十分常用的，特别在桥梁上面，往往起到十分重要的作用，那么伸缩缝应该如何来进行做呢，首先它可以为分两种，一种即是允许建筑面积进行伸缩的缝体，再一种即是能对建筑面积起到降温作用的作用，它的宽度一般也都是二到***分，降温和伸张在宽度上面也有着一定的区别。
对于密度来说，相关的行业也都有着一定的规定，而且它会因为建筑材料、建筑承重、建筑温度等等来进行区别，存在着一定的不同，而且对于伸缩缝来说，也并不是单纯的把他们打开缝隙就可以了，中间还要加入保温层，这样不但能对已有的建筑面积起到一定的伸缩空间，同时也能起到很强的保温作用。
而对于桥梁伸缩缝来说，扬州桥梁伸缩缝装置，往往它的要求更加严格，桥梁伸缩缝装置gqf-d型，因为它必须要考虑到诸多方面的问题，首先是桥梁的建筑面积比较大，而且它的承重力也很大，而且桥梁建筑不同地方，所以***终它们对于整个桥梁伸缩缝的密度、以及宽度也都有着一定的区别，所以它必须要有着很强的***性，另外对于保温层内的物质材料选择什么样的，也都有一定的要求。
桥梁伸缩缝是为满足各种类型的桥梁，gqf-d80桥梁伸缩缝装置，由于温度变形、荷载作用以及混凝土的干缩蠕变引起梁的伸长和缩短而设置的变形缝。因此，用于桥梁伸缩缝的结构和材料要求满足其变形量，并具有一定的强度，保持与桥面齐平，行车舒适。伸缩缝装置在桥梁结构中属于小构件，非主体工程，但由于设计、选用不当，施工质量差或缺乏合理的养护，常常在伸缩缝上过早地出现问题，c-40型桥梁伸缩缝装置，影响正常行车，对结构受力带来不良的后果，以及需要经常性的养护，直接影响到桥梁的服务质量。尽管桥梁伸缩缝只占桥梁总造价的很少一部分，但其损坏后造成的损失是很大的，目前关于桥梁伸缩缝装置的设计和施工还没有一个《规范》和《标准》，要将其重新修复完好，是一件费心费力的工作，既有一定的施工难度，且质量也较难保证。目前，韶关市公路局共管养桥梁 383 座，总长 14 741 延米，其中 30%的桥梁伸缩缝存在损坏问题。随着交通量的不断增加，车速和轴重的加大，对伸缩缝性能和指标的要求越来越高，因此如何合理选用伸缩装置已成为广大路桥建设技术人员所关注的问题。