江西安特(图)-综合管廊支架厂家-吉安管廊支架

在电气建设中安装抗震支架要注意这些方面问题：

方面一：安装过程中需要注重施工质量。很多时候抗震支架是通过与基座的连接把承受***作用给传递到建筑结构上的，拥有强大的承载能力，也正是如此在施工中就需能够注重施工质量，只有能够保证这种设备的安装位置正确，才能确保有好的保护效果。

方面二：需要能做好对线路的预埋。抗震支架设备在对电气设备正常运转保障上能起到非常重要的作用，也正是如此，就需能在合理设计安装抗震支架基础上，还需能对电气线路布置安装作严格要求，以能确保该设备各个节点能组合完整，合理完善电力线路的安装做好线路的预埋才能保证好的安装保护效果。

方面三：安装前需要能对施工人员进行培训。施工抗震支架对施工人员进行培训是非常有必要的，通过对施工人员进行培训，就能在保证安装效果基础上，让防震效果也会更加不错。

铁路隧道槽道基础尺寸与技术优势

客运专线隧道均为双线隧道，吉安管廊支架，隧道内上、下行吊柱的间距为3m，槽道式基础长度为4m，基础的2根槽道间距为350mm，槽道弧形半径为6.65m，槽道背面的I型锚长度为125mm、间距为250mm。

铁路隧道槽道技术优势

槽道基础与隧道二次衬砌同步施工，能够避免隧道后期钻孔灌注方式存在的打穿打偏、打到衬砌钢筋及渗漏水等问题。预埋槽道式基础可大大缩短工期，由于槽道事先固定在衬砌板上，对隧道工期基本无影响，综合管廊支架厂家，节省了大量的电气化工程测量、钻孔及预埋锚栓等占线施工时间。

槽道固定于衬砌模板（钢模板）上方便控制施工误差，地下综合管廊支架，预埋精度较高。吊柱底座的T型螺栓能在槽道内横线路方向0~4m内调整，可以提高隧道内接触网安装调试精度。

槽道及其附件（I型锚钉、连接板）一起埋入衬砌混凝土内，与后植锚栓的点状受力结构不同，槽道能够将吊柱的集中荷载分散成线状分布，改善了受力条件，以满足高速弓网受流对基础稳定性及抗振疲劳的要求。

客运专线隧道二次衬砌的混凝土强度等级为C35，根据隧道内吊柱容量计算结果，槽道处吊柱底座（350mmX350mm）传递的荷载为M=15kN·m、拉力F=12kN，而T型螺栓与槽道基础的整体抗拉***荷载达22kN，管廊支架配件，可满足要求。

成品抗震支架安装要符合哪些要求？

　1.要平整牢固：在对品质有保证的组合抗震支架进行安装时不仅要确保将支架牢牢的固定好，而且支架的位置应该计算准确，安装以后保证平整性，并且还要和承托的管道紧密接触，这样才能起到良好的抗震作用。

　　2.不能卡涩现象：组合抗震支架有多种不同类型，如果需要安装的是导向性和可滑动的抗震支架，那么安装位置要从支撑面的中心向位移相反的方向偏移，抗震支架的滑动面应该保持洁净而平整，在支架滑动的过程之中不能出现歪斜以及卡涩的现象。

　　　　3.焊接处理要合格：由于组合抗震支架中有很多构件，其中的支、吊架需要以焊接的方式来进行固定，那么在焊接处理时应该由有资质的焊工来施焊，并且需要焊接的地方不能出现漏焊、缺焊，焊接部位也不能出现焊接裂纹等缺陷，同时，将管道和抗震直接焊接时管道不得出现咬边以及烧穿的现象。

　　4.临时支架不得与正式支架发生冲突：在安装时如果需要先采用临时支架来固定时，临时使用的支、吊架不能与正式的组合抗震支架位置发生冲突，并且还要做好明显的标记用以区分，当安装完毕之后要将临时支架予以拆除。