增程器的性能很大程度上影响着整车的驾乘性能，因此，山西增程器，从技术角度来看，增程器行业将有以下四个趋势。
首先，能源转换效率的进一步提升。
带有增程器的电动汽车，在增程工作模式下，电动三轮车增程器，能量转换效率尚不能达到机械耦合混合动力汽车车型的水平，在这方面有较大的提升空间。
其次，增程器与整车动力系统的有效匹配。
根据整车参数和设计技术指标要求，进行增程器与整车性能匹配，使增程器在满足补充电动汽车所需***1大功率的基础上，尽可能选用小功率发动机，改善增程器的燃油经济性，并使蓄电池在满足整车动力性能的前提下，尽量降低容量。
第三，增程器的高质量发电。
目前，用于增程器的起动/发电一体化电机类型，包括开关磁阻电机、异步电机与永磁无刷电机，这些电机的传统应用都是在电动场合，在发电领域的应用还属于新技术，如何发出动态与静态性能优良、效率高、满足主驱动电机供电要求的电能值得深入研究。***后，增程器整机结构优化。体积小巧、结构紧凑、便于车载、发动机和起动/发电电机整体配置得到优化的增程器，值得深入研究，以便在不改变汽车现有底盘结构的情况下，获得高性价比的增程式电动汽车。
增程式电驱动汽车技术
针对纯电动汽车目前面临的里程***、成本高昂、碳排放高以及电池隐患四大痛点，保骊能科技提出了增程式电驱动汽车技术路线，明确了其“汽车电动化”的发展方向，并强调“汽车电动化”不等于“汽车电池化”。完全依赖电池动力的纯电动汽车身存在着诸多痛点，并不能很好地完成节能减排的使命。
绝大多数消费者对于纯电动汽车依然存在里程***，成为了纯电动车的“硬伤”，也受到充电基础设施尚未普及的掣肘。正道增程式电驱动汽车在满油满电的情况下，综合续驶里程可超过1000公里，摆脱了纯电动车无法跑长途的“魔咒”。
成本方面，目前纯电动汽车售价尚在市场可接受范围内，一方面得益于***补贴，增程器厂家，另一方面则得益于一些限行限购的城市对于新能源汽车的政策优惠。当2020年新能源汽车补贴退坡彻底结束，或新能源汽车号牌发放完毕，新能源车的市场格局会怎样？与纯电动汽车相比，增程式电驱动汽车的电池用量更小，成本更低，售价也更具有市场竞争力。
在我国电力来源仍为火电为主的情况下，意味着纯电动汽车只是将碳排放转移给了火力发电厂，在其生命周期中仍会产生大量的二氧化碳排放。正道称其增程式电驱动汽车的碳排放只有欧洲汽车尾气排放第六级标准（欧六）柴油平均排放的八分之一、美国电网平均排放的十一分之一，真正做到了节能减排。
在电池安全性方面，正道汽车所搭载的超级电池，不仅功率高、寿命长，而且可重复充放电5万次。
电动车增程器的质量是保证电动车使用年限的一个重要因素，所以你们要注意选择质量比较好的产品，从哪些方面去选择呢？
要选择比较好的生产厂家，尤其是电器类的产品，一个好的厂家，质量是相对有保障的。正规的厂家又会有相对正规的***服务，在以后的使用中如果有故障，可以有保障。
选择噪音小的増程器，越小的越好，增程器发动机，可以现场试试。
注意它的输出电流或是实际输出功率，有条件的可以测一下，这发面因为不方便直观展示，所以很多商家都以次充好，4000瓦增程器输出2800瓦的电量算是比较好的货了，这就是很多人按上大功率增程器却带不动小功率电动车的原因。
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