1、新能源汽车中增程式电动车的前景如何?
自2014年以来，***和地方***开始大力补贴新能源汽车电池成本，尤其是纯电动汽车的大量补贴，使得国内涌现了一批友秀新能源汽车公司，电动增程器，而国际市场上以特斯拉为代表的高党豪华纯电动汽车市场更是发展迅速。这其中，增程器发动机，新能源汽车的续驶里程和充电设施的可获得性是市场发展的关键， 都需要***大量补贴才能维持发展。
随着新能源汽车市场的兴起，***对于纯电动车的补贴开始逐年退坡，到2020年将结束补贴政策。这使得纯电动车***哒的劣势—续驶里程短、价格过高、充电实施建设滞后三大问题尤为突显，将使得消费者对购买纯电动汽车望而却步，失去商业化条件。
增程式电动车的增程式发电不是一定高排放。目前增程器主要是烧油，原因是燃油发动机技术成熟且价格便宜。使用替代燃料 - ***发动机的增程器已经在开发和测试中，未来就是边走边充电的过程产生所产生的排放几乎可以忽略不计，而氢燃料电池增程器***终会成为增程器实现零排放。
2、增程式电动车有哪些配置路线?
增程式电动汽车动力系统配置路线主要由下面三个因素之间的相互比例来决定:
■增程器额定功率(Pre)
■驱动电机额定功率(Pmot)
■设计纯电总续航里程(Rkm)
电动车增程器的工作特点以及适应性
具有哪些工作特点以及在不同的状况下具有哪些适应性。
1、自动识别电动车电池电量，自动启动增程器工作。
2、采用国外汽车增程器相同控制原理，通过优化适用于电动车。
3、增程器启动后，维持小电流对蓄电池充电，电动汽车增程器，延长蓄电池25%以上寿命。
4、自动识别充电状态，自动停止增程器，避免对蓄电池的过充，减少燃油消耗。
5、控制发动机，自动识别电动车状态，自动调整发动机转速，到达低燃油消耗。
6、自动识别发动机的工作温度，自动调整增程器的控制，使增程器适应不同环境温度。
7、低温情况下，通过增程器控制，保护蓄电池，提高蓄电池的输出功率。
8、通过增程器控制方案优化，和消音1器改造，有效降低增程器的工作噪音。
通过以上的介绍相信大家对电动车増程器具有很深刻的了解了，如有需要随时联系厂家。
目前，云南增程器，社会上对纯电动汽车使用不满意的主要原因是用户会有里程***，于是有人提出了要重视增程式电动汽车的发展。据悉，增程式电动汽车不是内燃机汽车，也不是纯电动汽车，同时也不是传统混合动力汽车。
增程式电动车，是在纯电动模式下可达所有动力性能，而当车载可充电电池无法满足续航里程要求时，可打开车载辅助发电装置为电池提供电能，以延长续航里程。而辅助的发电装置，需要加***来供能。从本质上讲，这是一种串联式混合动力。
增程式纯电动车就是在纯电动汽车上增加一台增程器，这个增程器，就是用一台烧油（烧气）的车载发动机发电。从汽车工程学来说，增程式电动汽车的基本构成是一套发电系统 纯电动汽车系统。
增程式电动汽车的车载发电机系统与传统发动机系统的内部结构，外部配套件是一样的，其油箱、油路、气路、尾气处理一样不少。而车载发电机系统与传统汽车动力源的区别是：车载发电机系统的直接负载的是电机（发电用的），传统汽车动力源系统的直接负载的是变速箱。
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