润滑油-润滑油加工-科正化工(推荐商家)

润滑油添加剂

添加剂是近代高层次润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压添加剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，润滑油加工，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂，防氧抗腐剂等。

目前国内的主要润滑油添加剂生产商都在北方，因为相对于南方，在北方生产的添加剂含水量要小。

润滑油变质一般表现为粘度下降，渐渐的失去了技术性能，发电机润滑油添加剂，例如在润滑、散热方面跟以前相比要差好多等。主要由下面三个原因导致。

1、滤清器故障

空气滤清器在使用的过程中受到磨损或者损坏，使得外部的灰尘很容易通过气缸进入曲轴箱，导致机油的粘度增加，使润滑油润滑性变差;有时可能堵塞润滑油滤清器，使得发动机工作不正常，导致损坏，影响其使用寿命。

2、曲轴箱通气性差，机油散热不良

柴油机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高；若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致润滑油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有硫，会促进润滑油很快变质。

因此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管(呼吸管)，其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。而长时间不更换润滑油、柴油燃烧所形成的酸性物质、润滑油受热生成的胶质和氧化物也是润滑油变质的原因。

3、发动机进水

***容易导致润滑油变质的就是润滑油中进入水分，会促使润滑油变成乳化液，***油膜。当含水量超过 0.1%时，润滑油添加的防氧化剂、清净分散剂等就会失效。当润滑油中所含水分达到1%或更多时，润滑油润滑性就会变差，粘度下降，严重时还会引起发动机抱轴、烧瓦等机械事故。

粘度的选择

润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。在中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油。在重负荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油。在低负荷、高转速和低温等工况下，专用润滑油供应商，选用低粘度润滑油。

在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，润滑油，以及有其他特殊要求的工况下，选用合成润滑油。

以内燃机油为例，选用合适的粘度和高粘度指数，使油品既具有足够的高温粘度来保证发动机在运转时的润滑和密封，又能在低温下有足够小的粘度来保证低温启动性能。

润滑油粘度的选择通常是按气温条件，同时润滑油还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。