船标弯头详细介绍厂家***船标弯头现货船标弯头 一般正常壁厚的弯头多采用热推工艺或者挤压工艺生产，船级社16MnD船标弯头，而厚壁弯头和壁厚过薄的弯头通常采用冲压工艺生产。
弯头是用于管道转弯处的一种管件。在管道系统所使用的全部管件中，约为80%。通常，对不同材料或壁厚的弯头选择不同的成形工艺。目前，制造厂常用的无缝弯头成形工艺有热推、冲压、挤压等。无缝弯头:弯头是用于管道转弯处的一种管件。在管道系统所使用的全部管件中，所占比例，16MnD船标弯头，约为80%。通常，对不同材料或壁厚的弯头选择不同的成形工艺。目前，制造厂常用的无缝弯头成形工艺有热推、冲压、挤压等。
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船标弯头
河北沧州鹏宇***生产钢板制管件、输送管及管道配件的制造厂。我厂***生产大口径弯头、冲压弯头，焊接弯头，大小头、弯头、大弯、合金弯头等河北弯头，另外还有变径管、三通，四通，法兰，船级社船标弯头，及其他河北管件。本产品可按GB1T13401、HG、DL、SHJ、标准，可按客户要求制做，合金船标弯头，非标产品来图制作加工。
16MnD船标弯头是船舶上面建造所用的焊接弯头。
执行标准为GB/T10752-1995。
弯曲角度：ES型90°，180°、60°、45°、30°、15°EL型45°，90°，180°、60°、30°、15°
船用法兰无损检查：用于I级管系中，外径大于76MM的对焊接头应全部经X射线或者y射线检查。
用于II级管系中，外径大于102MM对焊接头以及I级管系中，外径等于或小于76MM的对焊接头应以10%抽样进行射线或y射线检
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