摩托车-大地恒通-品牌摩托车

豪爵目前有街车DF125、150；DK125、150，以及KA125、150系列等等，旗下的街车产品还是不少的，只是一直没有火起来，与踏板相比影响力要小很多。豪爵此次大力度研发和推广DR系列，可见DR系列街车将是未来的主打，因此DR300的配置较为丰富。

豪爵DR300采用了全屏仪表，芯片防盗系统，全车LED光源。在悬挂部分继续采用了DR160同款的KYB倒立前叉，出售摩托车，后七段可调中置避震。前制动采用单碟双活塞卡钳，摩托车，并且带有ABS。另外，前后均采用轻量化的铝合金轮毂，轮胎为倍耐力。配置丰富，同级翘楚！

其它方面，豪爵DR300车身尺寸为2055*720*1050mm，轴距1420mm，整备质量为177kg，对比GW250的183kg车重要轻了不少，尺寸也小了一些，由此可见，DR300更倾向于运动型街车。在动力方面，豪爵始终没有公布确切数据，不过这台300cc双缸水冷发动机，豪爵研发了数年，动力值得期待。

相信大家***关心的就是售价了。根据店面相关人员的介绍，新车前期到店预热，将在2019年年初正式发售。低配版售价将不会高于GW250的23800元。

VH125前碟后鼓的制动方式，完全可以满足日常骑行之需，加之前12寸大直径轮毂的有力配合，使得整车的路面适应性得到了极大的提升。不过稍感遗憾的是，豪爵并未给VH125配备手刹驻车系统，由于绵羊车型并不能像跨骑车型一样依靠挡位制动，因此这也给车辆的坡道驻停带来了一定的麻烦。因此47在此希望，厂家后期能对VH125此项功能进行完善，进一步提升整车的实用性。

豪爵为VH125搭载的是一款实际排量为125cc的单缸强制风冷发动机，这颗稳健强劲的“芯”，也正是VH125身上的点睛之笔。此款发动机是豪爵125排量段的全新型号，采用了滚子摇臂、曲轴防抖等***技术。为了适应严苛的国Ⅳ排放标准，该款机型还配备了***的闭环电子燃油喷射系统，使得整车燃油经济性更为出色。根据豪爵提供的品牌数据，这款代号为ESS的四行程发动机具有9.3:1的压缩比设定，其功率为6.6kW/7500rpm，扭矩为10N?m/5000rpm。6.5L的油箱容积可实现超过300公里的实际续航里程，百公里综合油耗低至2.06L左右，参数表现较豪爵的以往机型提升明显。

油箱覆盖件处有明显的缓冲体设计

裸车架，线路布局走向十分规范

电喷ECU，走线规整，品牌摩托车，干净利落

车架细节焊缝均匀平整

从优雅的外形，再到精致的颜值，让47印象深刻的或许更多来自于对产品亲身的使用体验。街味浓郁的DF150坐高相当友好，极易驾控，***的手部、臀部及脚部，三点间形成了非常自然舒缓的驾驶姿势，让人更容易感觉到这是一款可玩性极强的运动车型，人性化的坐姿设定让骑者真切感受到来自豪爵摩托的独特魅力。

全车驾乘姿态将激进和舒张***结合，给入门级用户以轻松驾驭之感，1300mm的前后轴距配合133kg的整备质量，摩托车视频，较低的***控制让DF150赋予了驾驶者更多的信心。近110公里的车速体验，没让47有一丝的飘忽感，较高的前手把支撑，和760mm的座高有效降低了对驾乘者腰部的压力，缓解长途骑行的疲劳感。