抗冲击抗砸聚乙烯车厢衬板-车厢滑板-松丽塑料制品(查看)

1、超高分子量聚乙烯板耐磨损性能居塑料之首，且分子量越大，材料的耐磨性和抗冲击性越高；

2、超高分子量聚乙烯板的冲击强，即使在70℃时仍有相当高的冲击强度；

3、自润滑；

4、超高分子量聚乙烯板吸水率极低。因此，其物理机械性能与使用的工作条件中的湿度因素无关；

5、超高分子量聚乙烯板无味、***、无嗅，本身无腐蚀性，具有生理循环性和生理适应性.

6、不粘附性；

7、高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达269以下℃，仍有一定的机械强度

高分子车厢衬板 车厢滑板规格齐全，山东松丽常年生产白色（其他颜色定制）纯料聚乙烯板的供应商

1、耐磨性居塑料之冠，价格优惠质量好车厢滑板，比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，不粘土车厢滑板价格，比碳钢高6倍；

2、冲击强度列塑料之首，为PC的2倍，不粘料pp车厢滑板，ABS的5倍，且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；

3、自润滑性与聚四氟乙烯相当，摩擦系数仅为0.07－0.11；

4、冲击能吸收值在所有塑料中为值，消音效果很好；

5、化学稳定性很高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用；

6、抗粘附能力极强，6米长不粘土车厢滑板，仅次于聚四氟乙烯；

7、耐腐蚀性能优越，摩擦系数低，比重小，良好的抗高能量辐射性能。

高分子聚乙烯车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切割成型好的，定制之前先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留2mm左右的缝隙。（一般只需要说明车厢的尺寸即可）车厢底板的先期处理：

1、先把车厢底板用高压水枪完全清理（主要把里面的泥土清理干净），抗冲击抗砸聚乙烯车厢衬板，并把残缺破损的部位焊接修补平整。

2、待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上.低洼的部位可适当多涂几遍弄平，车厢滑板，这一步很重要可以有效防止车厢

钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序.（如不弄平车厢相对来说滑板的使用寿命要短一些）