在国内外文献中已明确:在轻度混合的电动汽车中，阀控铅蓄电池是有优势的，主要因其成本低，技术成熟，性能可靠;中度混合的电动汽车用的阀控铅蓄电池，ALABC(***铅酸蓄电池联合体)正在***研制，准备与MH-Ni蓄电池争夺中度混合电动汽车的市场，现已推出并进行了车上试验的卷绕式双极耳电池和TMF(金属薄膜)电池;在重度混合的电动汽车领域，铅蓄电池的比能量低，无法满足电动系统较长距离的行驶要求。
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5、过充电和欠充电有什么害处？答：过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，宣威摩托车电池批发，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成 “热失控” 容量剧减，甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫铅，它几乎不溶解，即产生所谓的 “不可逆***盐化” ，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。
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***盐化修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，宣威摩托车电池销售，去除电池里结晶后变的坚硬的硫铅。极板软化修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。短路修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！开路修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，宣威摩托车电池，测量出开路的地方，焊好。用万用表可以测量出电池开路的地方！
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