日产发动机常见故障原因及检修方法
一、发动机油耗过大
日产发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标准值，比正常时大很多。
故障原因：
1、发动机机械部件故障（气缸磨损造成气缸压力过低等）；
2、冷却液温度传感器失常：
3、空气流量计或进气压力传感器失常；
4、节气门位置传感器失常；
5、燃油压力过高；
6、喷油器漏油；
7、氧传感器失效；
8、点火系统故障；
9、配气相位不正确。
影响日产发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素，如轮胎压力过低、制动系统故障等。
故障检修：
1、检查日产发动机机械故障，检查排气系统是否堵塞以及冷却系统节温器的工作情况。
2、测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。
3、检测空气流量计或进气压力传感器，日产发动机多少钱，其数值应符合标准。
4、检查节气门位置传感器。
5、测量燃油压力。
6、检查点火高压能量、点火正时。
7、拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。
8、检查轮胎气压、制动技术状况。
日产发动机怠速不稳的原因二?
日产发动机怠速不稳的原因二
1、故障分析：由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。电日产发动机的正确怠速是通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，经过运算对怠速控制阀进行调节。当日产发动机怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开或直接加大节气门的开度，日产发动机哪家好，使进气量增加，以提高日产发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小通道，降低发动机转速。
2、诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
3、故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用器材对怠速转速进行基本设定。
日产发动机动力不足的原因
故障原因：
1、节气门调整不当，不能达到全开位置；
2、空气滤清器堵塞、脏污；
3、燃油压力过低；
4、气缸缺火或某缸不工作；
5、点火系统故障，点火正时不正确或高压火花弱；
6、空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障；
7、喷油器堵塞或雾化不良；
8、废气再循环装置工作不良；
9、气缸压缩压力过低或配气正时失准；
10、排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。
故障检修：
1、进行故障自诊断，检查有无故障码出现。
2、将加速踏板踩到底，宣化日产发动机，检查节气门能否全开。
3、检查空气滤清器有无堵塞。
4、用点火正时灯检查点火正时。
5、检查有无明显缺缸。可做单缸断火、端油实验。
6、检查所有火花塞、高压线、点火线圈。
7、检查燃油压力，拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。
8、检测空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液湿度传感器、氧传感器、爆燃传感器信号。
9、检查排气是否畅通、三元催化转化器是否堵塞。
10、测量气缸压缩压力，检查气门、活塞积碳情况，日产发动机，拆检发动机等。
日产发动机怠速不稳或易熄火
日产发动机怠速不稳或易熄火的故障现象是日产发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
故障原因：
1、进气系统或真空系统漏气；
2、空气滤清器堵塞；
3、怠速调整不当，怠速控制阀或附加空气阀工作不良；
4、空气流量计有故障；
5、EGR（废气再循环控制）阀卡住常开，不能关闭；
6、油路压力太低；
7、喷油器雾化不良、漏油或堵塞；
8、火花塞不良；
9、高压线漏电或断路：
10、点火正时失准；
11、气缸压缩压力过低。
故障检修：
1、***行故障自诊断，检查有无故障码出现。
2、检查进气系统各管插头、各真空软管、EGR系统和燃油蒸气回收系统有无漏气。
3、检查怠速控制阀的工作是否正常。
4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。
5、检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。
6、检查燃油压力。
7、按规定的程序，调整发动机怠速。
8、检查空气流量计。
9、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。
10、检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检日产发动机。
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