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及结构
对高压油泵、启动马达、发电机，德国BOSCH公司与潍柴签订战略合作协议：在126毫米缸径柴油机领域，对潍柴动力实施
WD12后取力设备
WD12柴油机具有PTO动力输出口结构，大大拓展了柴油机配套范围，是大容量水泥搅拌车的理想动力。
WP12C系列船用柴油机是在蓝擎WP12系列柴油机的基础上，针对船舶动力使用特点和配置要求，采用全新设计理念进行专项优化设计开发的船用节能环保型柴油机。
WP12C系列船用柴油机结构紧蹙、动力强劲、经济性好、可靠性高，是内河航运、渔业捕捞、公务船艇等船能配套动力。
结构特点
WP12C系列船用柴油机采用蓝擎高压共轨欧III柴油机的主体框架结构，如机体、曲轴箱、气缸盖、曲轴、连杆等零部件。WP12高压共轨欧III机是我公司与奥地利***L公司联合开发的新一代高性能节能、环保柴油机，其主要零部件度进行了有限元分析和模拟运算，工作可靠性和使用寿命大幅提高。
WP12C系列船机喷油泵采用PZ8500直列法兰泵，霍尔塞特增压器可采用重置、后置方式，中冷器、热交换器布置在柴油机的两端。
与WD615、WD618系列船机相比，蓝擎系列船机的强化程度更好，其可靠性、动力性及经济性有更明显的优势。
性能优势
节能省油
耗192g/kWh，四气门结构及合理的进排气和燃油系统的匹配，拓宽了柴油机的运行范围，在各种工况下均有良好的经济性。
动力性强
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JOHN DEERE 起动机RE501634
JOHN DEERE起动机 RE506196
JOHN DEERE起动机 SE501823
LUCAS起动机 LRA02116
LUCAS起动机 LRA2116
MAGNETON起动机 443113516241
MAGNETON起动机 9515241
MAGNETON起动机 9516241
DENSO 起动机2280005400
DENSO 起动机2280005910
DENSO 起动机2280005911
DENSO起动机 2280007090
DENSO起动机 2280007091
DENSO起动机 2280007480
DENSO 起动机4280001160
KUBOTA 起动机1G02363010
KUBOTA 起动机1G02363011
KUBOTA起动机 6798031151
KUBOTA起动机 6A32059211
KUBOTA 起动机6A32059212
KUBOTA起动机 K351181410
KUBOTA起动机 K351181411
LUCAS 起动机LRS02300
LUCAS 起动机LRS2300
228000-5400起动机
228000-7090，起动机228000-7091，
23456， Kubota 起动机6A320-59212，
K3511-81410起动机K3511-81411，
eton起动机 9-141-327
转向系：汽车上用来改变或***其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成
a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
4．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系分类：
a. 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
b.按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c.按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
a. 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
b. 制动器
JFZ2972Y3J发电机06H 903 016L发电机
06H903016L发电机0 124 525 113发电机
0124525113发电机L06H 903 016 L发电机
L06H903016L发电机JFW27C发电机
JFZ2979BD发电机97301871发电机
DENSO起动机 2280006550 起动机 2280006551
DENSO起动机 2280006552 起动机JOHN DEERE 起动机RE70474
JOHN DEERE 起动机RE70960 起动机JOHN DEERE起动机 RE79474
JOHN DEERE起动机 TY24441起动机SE501405起动机7026921
228000-6550起动机228000-6551起动机228000-6552起动机C07837
在安全性方面，国际潮流是安装制动翻车警告系统、电子控制制动系统(EBS)、红外线夜视系统以及其他的驾驶室安全性措施。
在舒适性方面，现在的商用车乘坐舒适性已接近轿车的水平。主要表现为驾驶室空间比轿车还要宽敞许多，各种设施一应俱全。
在环保性方面，柴油发动机技术的提高，为实现柴油机降低废气排放提供了基本保证。同时新技术的应用又可以帮助清洁排气，减少废气排放。
在可靠性和耐久性方面，国外***企业中重型载货汽车的保修期大多在60万公里，实际大修，零件号0230002231起动机，只要在正常情况下使用就基本不会出现故障
由于柴油车不论在经济性还是在环保上都具有广阔的前景，为适应今后运输的需要，我国重型卡车的开发与研制必须要从运输单位成本的角度考虑，发展大功率、重吨位的大型卡车，并朝着柴油机化方向发展的进程将进一步加快
新世纪，世界载货车继续朝着两头延伸的方向发展。未来用于长途运输的重型
公路运输中的专用运输车取代普通货车，已经成为汽车工业和公路运输业的发展方向，因而普通载货汽车，尤其是中卡市场逐步萎缩，产量逐年下降，而专用汽车市场形势趋好。
开发物流重型载货国目前重型载货车产品还停留在只考虑经济性和实用性上，追求的只不过是大功率、低成本的经济型物流载重车。今后物流重型卡车的发展方向应是向着更经济、更安全、更舒适产品方向发展。
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