初次骑春风国滨车的时候，虽然感觉到动力不是那么突兀，转速拉到6000转每分钟时即能够爆发出90%的扭矩，摩托车，但如果加速时不配合降挡的动作，深拧油门后能够感觉发动机在低沉声浪中也在努力完成骑手加速的意愿。所以说这个动力实际上已经相当充足了，只是没到过剩的地步，而且极速更是达到了177公里/小时。原厂排气的声浪也非常令人满意。
至于油耗，对于一款排气量为650毫升的摩托车来说，日常油耗为每百公里4~5升算是合理范围。春风国滨的实测每百公里油耗在4.8升左右，续航里程能达到400公里，这方面表现还是相当不错的。
与新车DL250和GSX250R相同，豪爵为DF150搭载了的全新的负显液晶仪表。速度、档位、油量、转速等行车数据采用全数字负性显示，在光线较强的白天也有很好的辨识效果，夜间显示更佳。
超大油箱在闪电型护罩的装饰下不会显得那么臃肿，摩托车改装，配以红黑色贴花，看起来动感十足。护罩上的“Fi”表明了它的电喷供油属性。
在电喷的加持下，水鸟摩托车，油耗得到进一步降低，15升的超大油箱预估能达到700公里以上的超长续航里程，这是一个很多专业级拉力车都羡慕的数值。
前转向灯内嵌在护罩上起着一定的防摔效果，r1摩托车，也让车头看起来更见整洁。两侧护罩还用炭纤色塑料连接固定。
对于铃木的情节，国内车友应该还是非常有好感的吧，GW250改变了国内万年不变的单缸、风冷、125-150cc的局面，让国内摩托车爱好者们能享受到具备国际的电喷、水冷、双缸产品。而它也不负众望，成为业界标杆，给豪爵在国内的地位奠定了坚实的基础。
但是随着近些年来铃木在汽车、摩托车领域上都比较孱弱，发生这样的“换标事件”以及“豪爵要抛开铃木独立”的消息，难免有些意外和不舍吧。我们更希望铃木能像GW系列那样，把更多更好的全球化产品引入，而不是凭一两车型打天下，这样迟早会被竞争对手和国产品牌超越。难道下一个换标改名产品会是GW250？车友们，你对铃木摩托在国内的表现满意吗？
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