道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，河南矿山道岔，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置，实现了列车在轨道上的转向，使得各线路可以通向各个方向。
道岔的铺设：为保证道岔区的道床的密实度，预铺后采用压路机进行分层碾压，铺砟厚度27cm，道岔底砟碾压完成后，矿山道岔生产厂家，采用灌砂法进行密实度检测，压实密度不低于1.7g/cm3；砟面平整度用3m直尺检查，各方向误差不应大于±5mm。压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，矿山道岔供应，碴面平整度允许偏差为10mm／3m。
常见道岔的种类：单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。双开道岔的组成和单开道岔基本相同，也是通向两个方向的道岔；其与单开道岔的区别在于，双开道岔的前进方向是一左一右，成“人”字形，而单开道岔的前进方向为一直一侧，成“卜”字形。三开道岔是从一个方向的道岔可以通往三个方向去的道岔，主要是由直线钢轨、两股曲线钢轨、两对尖轨、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论***在中线上。
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