柴油机油-天津联合津壳石化公司-CF-4柴油机油

使用柴油机油时应注意哪些问题?

①不能用***机油替代柴油机油，更不能用齿轮油替代。

②在保证可靠润滑的情况下，机油粘度应尽可能小些，柴油机油价钱，机油粘度愈大愈好的观点是不正确的。

③更换机油时，要把旧油放尽，且应清洗润滑油道，且要保证曲轮箱通风畅通，在各级***中，要清洗机油滤清器，以保持机油的清洁。

④在机油保存，运输和使用中，一定要防止水混人，因有的添加剂是良好的乳化剂，水的混入会使柴油变成乳浊液而失去润滑作用。

⑤不同牌号的机油不能混存。

⑥稠化机油和普通机油不能混用，CF-4柴油机油，更不能混存。

怎样才能获得发动机磨合的较佳效果？

要获得好的磨合效果，首先得有好的磨合规范。影响磨合效果的因素一般有：l 磨合的时间。l 磨合磨损量。正确的组合有冷磨合、无载热磨合和负载热磨合三种。冷磨合一般是发动机由外界电动机带动，柴油机油代理商，不加载。电动机功率按发动机功率确定。一般以高出40%的发动机功率为宜。冷磨合开始时期的转速不可太低，转速过低会使磨擦产生的热量过多，易***磨擦表面的润滑，另一方面，转速过低，压力过大，难于形成油膜润滑，甚至油不能达到某些运动副（如顶置式凸轮轴的运动副），因此磨损较大。防止转速过低的同时，亦应防止转速过高，转速过高，机油温度过高，机油粘度降低，润滑条件恶化。一般开始时期转速应为发机额定转速的20% ~ 25%，终了时期转速为额定转速的40% - 55%。磨合完毕的发动机润滑系应彻底清洗，可使用阳光磨合专用油。

若沉积环颜色较深且与扩散环分界明显，油环色泽泛黄。此时机油状态尚可继续使用。

若沉积环呈黑色且有明显沉淀物存在，扩散环边界狭窄，油环颜色较深。此时机油已经接近使用寿命极限，可以酌情进行更换。

而如果沉积环呈黑色，中心存在油状沉淀物且不易干燥，没有明显扩散环，油环呈褐色或深***。此时机油已经氧化变质，建议立即更换。

柴油车机油压力低的主要原因

主轴承与连杆轴承的配合间隙增大

发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，柴油机油，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，***其配合间隙。

旁通阀损坏

为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降，此时应拆下旁通阀进行检查，***后把压力调整到正常范围。

机油散热器漏油

外漏会污染发动机表面，压力下降;内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降，拆下散热器，修理或更换，***其功能。