摩托车-大地恒通-北京摩托车

作为一款运动性极强的入门级街车产品，豪爵DF150对细节的打造可谓不惜血本：具备精度自诊功能的新一代全数字式负显仪表，其整体质感表现独步于国内同级车型，在对DF150两天的实际骑行中，仪表辨读性极高，即使在重庆多雾潮湿的气候下，北京摩托车，防水表现依然出色，具有不错的环境适应性。

采用15L大容量高背油箱的DF150，摩托车，能够较好满足续航需求，再配合其左右两侧的霹雳形油箱导流板以及红黑贴花设计，兴邦摩托车，使车辆前部造型更显丰满且动感十足，不仅契合了DF150运动化街车的***，同时也让产品的功能性得到了良好发挥。

以运动车型作为产品设计脉络的豪爵DF150，其车座依然延续了一体式座垫设计，冷发泡工艺的一体式鞍座，具有很好的成形度和回弹性，但47个人认为其触感偏硬，单轮摩托车，虽然长久骑行不易变形，但在舒适度上欠佳。

日系摩托四大品牌中的铃木，虽然同样刚刚参加了米兰车展，但它的表现完全不同于其他三家那样抢眼，除了复活的铃木刀GSX-S1000S还是早前科隆车展发布的，就再没有任何新车发布了，再一次让车迷们联想到了它的落寞，难道铃木会就此消沉下去吗？

这样的表现，让老凯在关注国内铃木动态的时候，也发现了一些端倪，就是目前铃木与豪爵合资生产的，铃木***标的车型，更新国四的进度非常缓慢，就连GW250这个经典主力车型都还没有开始，反而是豪爵标的多款车型率***入国四，DR300也是豪爵下一阶段的主力。竞争对手本田、雅马哈则早早都将旗下主力车型完成了国四换代。坊间也传出了豪爵将蚕食铃木在国内的技术和车型的小道消息。

豪爵目前有街车DF125、150；DK125、150，以及KA125、150系列等等，旗下的街车产品还是不少的，只是一直没有火起来，与踏板相比影响力要小很多。豪爵此次大力度研发和推广DR系列，可见DR系列街车将是未来的主打，因此DR300的配置较为丰富。

豪爵DR300采用了全屏仪表，芯片防盗系统，全车LED光源。在悬挂部分继续采用了DR160同款的KYB倒立前叉，后七段可调中置避震。前制动采用单碟双活塞卡钳，并且带有ABS。另外，前后均采用轻量化的铝合金轮毂，轮胎为倍耐力。配置丰富，同级翘楚！

其它方面，豪爵DR300车身尺寸为2055*720*1050mm，轴距1420mm，整备质量为177kg，对比GW250的183kg车重要轻了不少，尺寸也小了一些，由此可见，DR300更倾向于运动型街车。在动力方面，豪爵始终没有公布确切数据，不过这台300cc双缸水冷发动机，豪爵研发了数年，动力值得期待。

相信大家***关心的就是售价了。根据店面相关人员的介绍，新车前期到店预热，将在2019年年初正式发售。低配版售价将不会高于GW250的23800元。