杰菲特气缸SC-杰菲特气缸-德蔚展业(查看)

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气缸理论处理和某个速度下的出力（考虑负载率）

●公式不能做的事：告诉你机构或工艺到底“需要多大的动力”

整个气缸选型***关键的是，我们首先要确定机构或工艺“需要多大的动力”。因为这个是机构本身的，需要分析或计算得到，初学者缺乏这方面的实战经验，有时并不容易确定

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由于同等排量下，气缸越多，缸径越大，气缸的冲程就会越短，会更偏向于在中高转速下输出更多扭矩，因此3缸发动机往往只会出现在1.5L以下排量的发动机上，低于这个排量做4缸就会逐渐靠近中发力，为了得到更好的平顺性和功率，反而对油耗和噪音控制更不利，杰菲特气缸GPM，因为气缸的摩擦次数增多，活塞与汽缸壁之间的阻力同样也会逐渐增大，也会带来更大的泵气损耗，得不偿失，超过1.5L再做四缸问题就不会太大了，低扭逐渐改善，但4缸排量也一般不会超过2.4L-2.5L，太长的冲程 太大的缸径影响也同样很多，活塞惯量太大影响输出度。

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