开模控制：
当熔融塑料***入模腔内及至冷却完成后，随着便是开模动作，松江双色注塑机，取出制品。开模过程也分三个阶段。第yi阶段慢速开模，防止制件在模腔内撕裂。
第二阶段快速开模，以缩短开模时间。第三阶段慢速开模，以减低开模惯性造成的冲击及振动。
合模控制：
合模是以巨大的机械推力将模具合紧，以抵挡注塑过程熔融塑料的高压***及填充模具而令模具发生的巨大张开力。
关妥安全门，各行程开关均给出信号，合模动作立即开始。首先是动模板以慢速启动，前进一小短距离以后，原来压住慢速开关的控制杆压块脱离，活动板转以快速向前推进。在前进至靠近合模终点时，控制杆的另一端压杆又压上慢速开关，此时活动板又转以慢速且以低压前进。
在低压合模过程中，如果模具之间没有任何障碍，则可以顺利合拢至压上高压开关，转高压是为了伸直机铰从而完成合模动作。这段距离极短，一般只有0.3~1.0mm，双色注塑机，刚转高压旋即就触及合模终止限位开关，这时动作停止，合模过程结束。
注塑机的合模结构有全液压式和机械连杆式。不管是那一种结构形式，***后都是由连杆完全伸直来实施合模力的。连杆的伸直过程是活动板和尾板撑开的过程，也是四根拉杆受力被拉伸的过程。
合模力的大小，可以从合紧模的瞬间油压表升起之***gao值得知，合模力大则油压表的***gao值便高，反之则低。较小型的注塑机是不带合模油压表的，这时要根据连杆的伸直情况来判断模具是否真的合紧。
如果某台注塑机合模时连杆很轻松地伸直，或“差一点点”未能伸直，或几副连杆中有一副未完全伸直，注塑时就会出现胀模，制件就会出现飞边或其它毛病。
2、产品的设计
如果项目得到了批准并分配了预算，这时产品开发过程将继续，通常在提供额外资金后将进行进一步的分析及设计。第二阶段，双色注塑机安装，产品中的每个组件都会得到详细的设计。
塑料部件的设计包括对美观、结构、受热、制造等方面问题的考虑。制造方法的设计将用于确认部件有效制造的问题。组装方法的设计可用来减少部件，确定关键尺寸的公差并确保成品的组装经济性。
初始产品设计阶段的设计结果 (通过第二次管理层建议) 是一个详细的并经过验证的产品设计。
“详细设计”意味着每个部件都会被指ding材料、几何形状、表面粗糙度、公差、供应商和成本。如果需要定制塑料部件，那么在这个阶段需要对这些部件进行报价。为获得批准，将制造成本和详细设计一并提交给管理层。
如果产品设计及成本可以接受，那么所需预算得以分配，产品开发主要集中在制造方面。
3、业务和生产的开发
虽然模具设计和模具制造是塑料行业的焦点，但是这些内容均包含于“模具制造”这一活动中。与此同时将进行重要的业务开发及确立生产计划。
具体而言，业务开发需要完全定义供应链并建立初始订单以支持该产品的推出。为布局组装线、输定人力资源需求、建立制造技术设施方案，转轴双色注塑机，这些均需要建立生产计划。
2、翘曲变形
翘曲变形是不均匀的内部应力导致的塑件缺陷。翘曲变形产生的原因是收缩不均匀、取向不均匀和冷却不均匀。
改善方法：可以通过平衡冷却系统、调节冷却时间、保压压力以及保压时间等措施来改善塑件的翘曲变形缺陷。
3、熔接线
熔接线是型腔内两个或多个熔体流动前沿熔合时形成的界线。在熔接线处易产生应力集中，削弱塑件的机械强度，对塑件特别是薄壁塑件的机械性能尤为不利，受外力后塑件非常容易在熔接线处开裂。
改善方法：在设计时可以通过减少浇口数目或改变浇口位置来减少或改变熔接线的位置，来满足塑件的设计要求。
4、缺料
成品的细小部位、角落处无法完全成型，因模具加工不到位或是排气不畅，成型上由于***ji量或压力不够等原因，造成设计缺陷(肉厚不足)。
改善方法：可修正缺料处模具，采取或改良排气措施，加肉厚，浇口改善(加大浇口、增加浇口)，加大***ji量，增加***压力等措施进行改善。
5、缩水
常发生于成形品壁厚或肉厚不均处，因热熔塑料冷却或固化收缩不同而致。如肋的背面、有侧壁的边缘、BOSS柱的背面偷肉，但至少保留2/3的肉厚。
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