声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，阿克苏铁路声屏障，与隔音屏障接触的噪声的成分会大幅度减少，其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验，铁路声屏障报价，当道路来往的车道超过六车道后，不应考虑隔音屏障，应考虑其它降噪手段。。
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第1类区域：安静疗养区、别墅区、宾馆区等特别需要安静的区域，白天50dB，晚上40dB；位于城郊和乡村的这一类区域，严格执行此类标准5dB。
第二类区域：居住、文教***为主的区域。白天55dB，晚上45dB。乡村居住环境可参照执行此类标准。
第三类区域：居住、商业、工业混杂区。白天60dB，晚上50dB。
第四类区域：工业区。白天65dB，晚上55dB。
第五类区域：城市交通干线两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主次干线两侧区域，噪声限值也执行此类标准。白天70dB，晚上55dB。
珍珠岩是一种细孔、无机水泥组合物，它不含污染物，基本是以水泥、天然矿物质加上其它化学材料经由特殊处理后，铁路声屏障厂家，搅拌，制模成型，因此经久耐用，而且可塑性非常高，可调配成不同容重、形状、颜色、外观以适应不同的安装及设计条件，能够满足实际应用的不同需要。与其他现有吸声隔音材料相比，铁路声屏障生产，珍珠岩材料具有以下特点：
珍珠岩声屏障具有稳定的吸声性能，降噪系数NRC0.85左右，在噪声中高频区段吸声性能好，符合道路声屏障声学要求。
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