道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。号数越大，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。
道岔的***和提速道岔的使用，为我国铁路实施大面积提速做了很好的铺垫，我国铁路已经连续进行了六次大面积提速调图，取得了显著的经济和社会效益，为社会、经济发展作出了重大贡献。我国铁路提速以来 ，道岔以其通过速度高、***工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。复式交分道岔分为***和反位，没有正位，山西矿山道岔，而且道岔的***和反位不是我们说什么就是什么，矿山道岔价格，每个站场的情况都不同，矿山道岔报价，不是说开通直向就是***。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置，实现了列车在轨道上的转向，使得各线路可以通向各个方向。
山西矿山道岔-西牛道岔-矿山道岔价格由林州市姚村镇西牛道岔制造厂提供。林州市姚村镇西牛道岔制造厂（）实力雄厚，信誉可靠，在河南 的其它等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***西牛道岔和您携手步入辉煌，共创美好未来！
