组件销售-仨仨玖负责-PC120-5组件销售

广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，K38，PC120-5组件销售，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。

35、用户自行进行的提升发动机性能的改装和所用零配件

在库存或在用发动机上加装提升发动机性能/动力的改装部件，增加了发动机产生油耗高这一问题的可能。

36、发动机lugging

Lugging是指在应该使用高速（更大功率/扭矩）的情况下却让发动机在低转速运行，这会导致活塞承受更大的压力，并且能导致机油消耗增加。

37、超r速运行操作不当

在不适合超r速运行的情况下使发动机超r速运行，与此相关的多种不同原因，均会导致发动机油耗上升。这些情况包括市区交通中的爬行和频繁启停，PC200-7组件销售，也可参考原因36。组件销售

广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，K38，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，组件销售，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。

随着活塞与缸套的间隙增大，将导致活塞运行时的摆动；这种瞬时的倾斜摆动，将导致在活塞的一侧滞留过量的机油，同样的情况也出现在活塞环上。这样，随着活塞不断地往复摇摆运动，就会有一些机油窜入燃烧室。曲轴每转动一圈，活塞完成一上一下两个冲程。当发动机以3000rpm（大约60英里/小时）运转时，在变形的缸套中运行的活塞环将承受6000次/分钟的尺寸及形状的变化。结果，在高速运行情况下，活塞环可能无法及时调整自身与缸套的配合间隙（尤其是当运行到缸套磨损部位时，造成配合间隙过大）。因此，只要有上述情况发生，就将导致发动机的机油消耗量过高。组件销售

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五、装配原因

特征：明显的装配问题，因装配造成相关组件的变形或损坏

1.活塞环装反；

2.在装配过程中造成活塞环扭曲变形或断裂；

3.活塞环的开口没有按装配要求错开；

4.燃烧系统调整不好，燃烧不充分时产生的积碳过多，形成磨料磨损；

5.喷油器喷油提前角调整不当，使发动机产生不正常燃烧，产生过多的积碳，形成磨料磨损。

六、其它原因

特征：四配套组件及安装使用过程均无问题

1.机油标尺不对，造成油底壳内机油液面过高；

2.曲轴箱通风阀孔堵塞，造成压力过高，润滑油被压入燃烧室内，同时还会造成废气上窜；

3.曲轴主轴径轴承的间隙过大，过多的机油飞溅到缸套表面后进入燃烧室内；

4.缸盖的回油孔堵塞，使多余的机油不能回到油底壳而被消耗，造成机油损耗；

5.机油油道密封不严，使机油有渗漏现象；

6.气门杆与气门导管的间隙过大，使机油进入燃烧室内造成烧机油。组件销售