液压系统介质中存在着各种各样的污染物，其中***主要的是固体颗粒物，此外，还有水、空气，以及***化学物质等。污染物主要来源有以下几方面：
1.自身污染
制造和装配过程中不可避免要残留一部分污染物，象切屑、焊渣、型沙、漆皮、密封剂或来自抹布的纤维等。
装配前清洗系统元件和在装配过程中严格管理都能减少自身污染。
2.正常污染
通常新油的清洁度并不总是能够满足系统的要求。尽管你在生产、运输和分销过程中努力控制油液的清洁度，但油液也可能被污染，根据系统的要求，我们建议新油在使用前进行过滤。 3．***污染
系统总是处于污染攻击中，很不幸，Parker派克滤芯多少钱，系统无法避免***污染。空气呼吸器、活塞杆密封、刮油密封环、元件密封或不适当的封盖都可能影响***污染的量。
4.颗粒再生颗粒，Parker派克滤芯，这个现象称之为磨损。象空穴侵蚀，腐蚀，疲劳，运动副表面金属接触等过程都会产生颗粒，影响所在系统的清洁度，Parker派克滤芯怎么卖，即使这些过程不能避免，但有效的过滤能够对这些过程产生重大影响。
5.催化效果
在选择过滤器过程中，通常考虑的是除去固体、硬质的污染物， 但液压和润滑油液的性能也受到催化物的影响，催化作用的结果使得油液的寿命大为缩短。
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油箱顶置回油管路过滤器内设有磁铁和低阻滞的全流量旁通 阀，具有预过滤功能。由于采用了由里向外的过滤原理，受污染的油液因此不可能倒流回系统
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油液污染的危害有哪些？
油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。国内外资料表明，液压系统的故障大约有70-80%是由于油液污染引 起的。
1.元件的污染磨损
油液中的污染物引起元件各种形式的磨损。固体颗粒进入元件运动副间隙内，对零件表面产生切削磨损或疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对零件表面的冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和***。 2．元件堵塞与卡紧故障
固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，Parker派克滤芯厂家，引起阀芯阻滞和卡紧，影响阀的工作性能，甚至导致元件动作失灵，造成系统故障。 3．加速油液性能劣化
油液中的水和空气以及热能是油液氧化的必要条件，而油液中的金属微粒对油液氧化起作重要的催化作用。
此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。
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