XL6009是足够技术含量,升降压(支持两种拓朴,反激和SEPIC),正负转换对比LT3757,我们的强势在于:
可以满足LT3757所有应用领域的前提下:
[1]大功率开关管内置;
[2]系统软启动功能内置,LT3757需要外置电容;
[3]环路频率补偿电容内置,LT3757必须外置阻容元器件;
[4]振荡频率内置,LT3757需要外接振荡电阻;
[5]LT3757还需要外接采样电阻(由于功率管外置造成)
[6]LT3757还需要外接内部供电电源的滤波电容;
所有这些外接电阻,电容是LT3757必需的,不能省掉的, 也不是说这些器件对系统性能会提升,
XL6009是把这些必需的东西全部集成到芯片内部去了;因此:XL6009同比LT3757是性能提升,外围简单,系统设计方便灵活, 芯片可靠性提高了,是一个非常优秀的高性价比方案;
这个芯片可以实现大功率的升压, 升降压(支持两种拓朴,反激和SEPIC),正负转换;并且每种拓朴大功率输出时效率都比较高;相比之下劲锐科技推出的XL6009,由于功率管内置,因此系统性能
比LT3757还要好,可以解决我们目前升压,升降压针对车载供电电压方面的困扰,劲锐科技推出的XL6009最高电压足够了,比LT3757还要强; 用XL6009来实现buck-boost的拓朴,随便输入5~40V,输出2.5~36V,最大 电流能力视功率变换而定,没有任何电压方面的困扰了;
（1）全内置型单片高电压、高频率、高效率、大电流、高可靠性、高性价比集成电路。
（2）系统设计简单、方便灵活、高功率密度。
（3）常规的过流保护，过热保护，输出短路保护都内置。
（4）高效率，在输入电压20V-30V，输出功率50W 时效率高达90%以上。
[5] XLSEMI 笔记本车载适配器方案快速选型表
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序号 |
输入电压 |
输出电压 |
芯片 |
拓朴选型 |
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1 |
12V轿车电瓶（10V~15V） |
12V（2A~5A） |
XL6010 /XL6011 |
SEPIC 升降压 |
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2 |
12V轿车电瓶（10V~15V） |
19V（2A~5A） |
XL6010 /XL6011 |
BOOST 升压 |
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3 |
12V轿车电瓶（10V~15V） |
19V（2A~5A） |
XL6010 /XL6011 |
BOOST 升压 |
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4 |
24V卡车电瓶（20V~30V） |
12V（2A~5A） |
XL4005/XL4012 |
BUCK 降压 |
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5 |
24V卡车电瓶（20V~30V） |
16V（2A~5A） |
XL4005/XL4012 |
BUCK 降压 |
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6 |
24V卡车电瓶（20V~30V） |
19V（2A~5A） |
XL4012 |
BUCK 降压 |
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7 |
12V24V电瓶通用（10V~30V） |
12V（2A~5A） |
XL6010/XL6011 |
SEPIC 升降压 |
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8 |
12V24V电瓶通用（10V~30V） |
16V（2A~5A） |
XL6010/XL6011 |
SEPIC 升降压 |
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9 |
12V24V电瓶通用（10V~30V） |
19V（2A~5A） |
XL6010/XL6011 |
SEPIC 升降压 |