面对减速带，很多人都会“取巧”用单边车轮通过
至于垂直过和斜着过哪种感觉更舒服，要看具体车型表现。垂直过，主要是颠簸；斜着过，主要是摇摆。这两种动作的程度，要看具体的悬挂特性，有的悬挂比较擅长吸收垂直震动（例如调校很软的舒适型车），有的擅长***车身侧倾摆动（好点的运动型车）。在这么多经验里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。
为了减少颠簸的感觉，使车厢内的乘客更加舒适，许多司机已经开发了这样的方法。当你通过减速带时，选择减速带两侧的气隙，这样轮胎的一侧将被释放，侧面仍会通过减速带。这可以通过减速带稍微舒服一点，但是冲击力都在减速带周围的单侧一侧，导致该侧前轮***失准幅度明显超过另一侧。有趣的是，使用这种方法的司机通常驾驶速度很慢，以便他们能正确地找到他们的位置。
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