




卡车行业发展迅速,对于一些运输行业来说,更是重中之重,卡车分为轻卡和重卡,作为运输载货的它们,其各大性能都是比较强大的。天津乘龙经销商---会朋宾汽车服务有限公司主营:汽车、汽车配件、汽车装具批发兼零售等。还包括车辆维修等方面。
解放第2代卡车:141
1980年-1983年,一汽用了3年时间进行解放第二代产品CA141的设计、试制、实验和定型工作。最初,总厂提出的设计原则是:在老产品基础上进一步挖潜改进,总成和零部件在满足性能要求的前提下尽量不改或少改,各项性能赶上和超过二汽的EQ140车型。
另一方面,CA141的总设计师田其铸却认为总厂的设计思路对于老产品的迁就过多,这样会造成新车在总体布置和性能上存在先天性缺陷,于是他提出了10条改进建议。
▲解放CA141
随后,解放J6P总代理,总厂领导组织专门会议研究讨论并采纳了田其铸的建议,决定新车要加大前轮距,采用前后等宽车架,轴距和车架长度也有所增加,此外还要发展柴油动力。
1981年10月,第1辆CA141样车装配成功。在性能参数等方面比过去一些车型有了较大的改进和提高。解放CA141载重量为5吨,功率135马力/3000rpm,车速90km/h。
1982年6月,由一汽自主开发的CA6110A型柴油机通过鉴定。1983年7月,解放的换型改造进入实施阶段。1983年9月,CA141型载重汽车通过国家鉴定正式定型。
▲解放CA141
经过3年努力,解放CA141渡过了质量稳定期,质量问题已经基本上得到解决。产品的性能指标有了新的提高,发动机功率达到137马力。1993年7月,解放又推出了CA142型六吨载货车。
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每年的八月一日是中国人民解放军建军纪念日,因此也叫“八一”建军节。
建军节成立于1933年7月11日,经中华苏维埃共和国临时中央政府根据中央革命军事会6月30日的建议,决定8月1日为中国工农成立纪念日。
在1949年6月15日,中国人民革命军事发布命令,以“八一”两字作为中国人民解放军的主要标志。在中华人民共和国成立后,将此纪念日改称为中国人民解放军建军节。
说到建军节,伴随着祖国的成长,不得不提到被大家亲昵称呼为“共和国之长子”的解放牌卡车。以下图文带大家穿越回建国初期,看完后你对解放品牌又会产生怎么样的感悟呢?
解放品牌的诞生(1949年-1953年)
第1代解放汽车(1956年-1986年)
第二代解放卡车CA141(1986年-1995年)
第三代解放卡车J3系列(1995年推出)
第四代解放卡车J4系列(1997年推出)
第五代解放卡车J5系列(2004年-至今)
第六代解放卡车J6系列(2007年-至今)
从1956年第1辆解放卡车驶下装配线,到今天已有50多年历史。相信在看完解放卡车的发展史后,每个朋友都会有自己独特的感悟。
天津市会朋宾汽车贸易有限公司主营:汽车、汽车配件、汽车装具批发兼零售;二手车买卖(报废车除外);机动车维修;汽车租赁;垃圾箱、垃圾桶、集装箱、汽车箱体制造;钢材、轮胎、润滑油脂批发兼零售。
虽然中置轴列车还没得到普及,但这并不妨碍各大厂商做技术储备研发新品,解放就有一款为快递运输做的大方量中置轴列车(CA5180XXYP66K2L7E5),整车只有4轴,方量却达到了110方。同样是4轴车,也只有中置轴列车可以合法的做到这么大的方量。
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