风扇也是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到很大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。
那么碰到水箱水温升高该如何处理呢？清洗水箱吗？可如果是老式的小挖使用多年，单单是清洗水箱是治标不治本的，不出一年半载又会高温不下。
老式小挖基本都是采用分体式的散热器，由三个散热器组成，***前面的是空调散热器，当然也有装在其他地方***电子扇散热的，中间的是液压油散热器，所有的回流液压油都经过此散热，后面才是水箱散热器。
为什么会散热不良？空调压缩机产生热量，经此散热，液压油回流也是在此散热，发动机水流量也在此散热，层层叠加，常年如此残积了大量灰尘，液压老化泄压增加回油流量，发动机磨损热量增，水箱积垢严重导致高温。
我想大部分车主去做***的时候，都没有见过一次完整的更换防冻液的作业，但是有些知识我们还是需要了解一些的。
防冻液的四大***：防冻、冷却、防腐、防垢，零下40度不怕结冰，超过100度高温也不会沸腾，这些都是水不具备的优势。防腐添加剂可以防止对钢、铸铁、黄铜等金属组成的冷却系统产生腐蚀，临工950水箱，软化处理的去离子水也不会在使用过程中产生水垢，堵塞管路。
防冻液的更换周期一般为2年或者每4万公里，防冻液会随着使用性能退化，尤其是防冻液里的添加剂，使用2年之后它的防冻、防腐、防霉等性能急剧下降，直至发生变质，这时候必须要更换。
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