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***污水处理公司介绍油漆固化剂加多加少有什么影响

以油漆为例，作为***污水处理公司下面介绍油漆固化剂加多加少有什么影响

双组份油漆包括主漆和固化剂，这两个组份必须严格配比，稀释剂用以调节施工粘度，根据环境及施工方法等适当调整。

对于一些用户来讲，对油漆没有了解，以为固化剂就是催干剂，水处理器厂，而且很多油漆销售人员也不怎么了解，没有让用户建立起对固化剂的正确认识。还有一种可能是施工管理不够严密，施工人员根据喜好随意改变固化剂比例。有时为了施工方便，加固化剂很少，以为慢慢也就干了。往往会造成油漆干燥速度太慢，或者长期不干，***后不得不打掉重做，涂装费用成倍增加。

那么固化剂在油漆当中是个什么组份?在油漆成膜过程中扮演什么角色?少加或多加固化剂会造成什么影响?我们下期再进行详细阐述。

管螺纹的标准：

管螺纹主要用来进行管道的连接，使其内外螺纹的配合紧密，有直管和锥管两种。常见的管螺纹主要包括以下几种：NPT、PT、G等。

1:NPT是National(American)PipeThread的缩写，属于美国标准的60度椎管螺纹，用于北美地区，国标查阅GB/T12716-1991。

2:PT（BSPT）是PipeThread的缩写，是55度密封圆椎管螺纹，属于惠氏螺纹家族，井水处理器，多用于欧洲及英联邦***，常用于水及煤气管行业，锥度1:16，国标查阅GB/T7306-2000。国内叫法为ZG.。

3:G是55度非螺纹密封管螺纹，属惠氏螺纹家族。标记为G代表圆柱螺纹。国标查阅GB/T7307-2001

4:RC螺纹是一种55度英制密封圆锥内螺纹，对密封管螺纹，利用RP/R1，RC/R2分别表示“柱/锥” 和“锥/锥”螺纹。

螺杆压缩机的工作循环可以分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内做回转运动来达到的。只要在机壳上合理的配置吸、排气孔口，就能实现压缩机的基本工作过程吸气、压缩机排气过程。

进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，废水处理器，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。

压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，延安水处理器，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐变小，齿沟内的气体被压缩压力提高。

排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的空气开始排出，直至齿尖和齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到***长，进气过程又在进行。