翼阀在使用过程中磨损是不可避免的，我们要学会观察它的磨损部位，而判断系统问题。从翼阀阀板磨损的情况看，应该是在较高的气速携带催化剂颗粒磨损所致。反应沉降器旋分器的翼阀绝大多数处于稀相区域，少数放置于密相。因汽提段的密度较大，翼阀放置于沉降器密相时，要对沉降器的料位和上部密度有较仔细的监控。否则因密度过大将导致翼阀开启不正常而跑剂
一种翼阀静态试验工装，其特征是：包括支座、角度调整机构、翼阀固定机构；所述支座包括底座、支撑柱、支撑板、滚轴和催化剂回收槽；支撑柱垂直设置在底座两侧，两支撑柱对称设置；支撑板对称设置在支撑柱上端的两侧；滚轴设置在支撑板之间，滚轴轴线沿水平方向设置；每根支撑柱的上端设置有一组滚轴和一组支撑板，支撑板用于固定滚轴，两滚轴之间留有放置翼阀固定机构支撑管的间隙；催化剂回收槽设置在底座上；所述角度调整机构与翼阀固定机构均设置在支座上；所述角度调整机构包括支撑梁、固定支座、转轴、手柄、顶丝、轴承和调整块；所述支撑梁两端分别设置在支撑柱下部；固定支座设置在支撑梁中间部位；固定支座中部
之前琦昌小编带你们了解了翼阀磨损带来的不好影响，我想你们更需要明白什么情况全覆盖式翼阀才***有可能会磨损，这样才能有好的防护措施。翼阀磨损发生在处于稀相情况下，对于反应沉降器采用粗旋＋顶旋的形式，如果粗旋效率较高，顶旋回收的催化剂数量较少。加上料腿直径过大的话，就容易产生此类问题。如果旋分尺寸也较大（低负荷），翼阀磨损的情况会更突出。采用新形式的翼阀，或者将料腿直径缩小。发生磨损的翼阀可能长时间处于略微开启状态，通过缝隙泄漏的催化剂就可满足要求。正常生产时不会出现催化剂跑损情况。磨损严重到阀板穿孔后，料腿串气后导致大量跑损。
