






一、划出与路中心线平行或垂直的修补成矩形。
二、用切割机沿修补区图形边线切割一定深度的槽。
三、用压缩空气将槽内混凝土碎屑、灰尘吹净。
四、将水泥混凝土裂缝修补料加水搅拌均匀。
五、将拌和好的材料填入槽内,摊铺振捣密实,并保持与原混凝土面板齐平。
六、表面按压没有指印后洒水养护,待混凝土达到通车强度后,开放交通。
在冬季水泥混凝土路面修补中,一般要解决和处理好以下几个问题:一是如何确定混凝上***短较好的养护龄期;二是如何防止混凝土早期受冻;三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。在实际施工中,在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、保温材料性能和现场条件、供热来源等情况,采取合适的施工方法和***措施。一般情况下,同样一个工程可以有多种方法和措施来保证工期和质量,但合理方案必须满足工期短、造价低且质量有保证。
在气温 0℃左右时施工,应选用普通硅酸盐水泥,其硅酸三钙含量不低于 50%,细度达到4900/cm2细目筛余量lt; 15% 的水泥。这种水泥水化热反应早,村村通路面 小坑洼怎么办,使早期强度提高快,一般三天的强度大约等于普通硅酸盐水泥 7天的强度,效果较明显;尽量降低水灰比,实际上是减少游离水,增加 水泥用量,增加幅度在50kgf/m3左右较合适,从而增加水化热量,减短龄期使强度增长快;掺入早强剂和减水剂,提高早期强度,但掺量必须经过试验确定,计量以水泥重为依据,一般不超过水泥用量的 5%,少掺既无效果又浪费,多掺量反而会降低强度,另外增加含气量。混凝土中加入4% ~6% 的含气含量,可以截断渗水通道,使孔隙互相封闭形成连贯毛细孔,从而提高混凝土内密实性和耐久性。
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