70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，庆阳钛板，飞行高度26212米)，庆阳钛板生产厂家，钛占飞机结构重量的93%，庆阳钛板批发，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金
粘铁。在一定环境条件下，粘铁造成不锈钢表面点蚀。庆阳钛板防止这类问题的法是不与低碳钢接触。如果铁已经存在，通过酸洗或磨的方法可以除去这些铁。庆阳钛板幸运的是，庆阳钛板价格，庆阳钛板在不锈钢表面粘铁对在 FGD 装置中的严重腐蚀影响不大，但在许多其它工业环境中使用的装置上粘铁有重大影响。焊接之前采用适应的溶剂清洗两焊接接头，去除接点的油或油脂；
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