线上和线下产品也是车主区别的***。线上产品指的是在汽车制造流水线上应用的产品,它是通用产品;线下产品是指在汽车后服务市场应用的产品,它是特殊功能产品,满足车主的更高要求,这就像许多爱车人士购买新车后,会拆下原厂音响,换上***汽车音响一样,线上产品的功能等级受制于三个因素:1、 工业化标准低,是通用型产品. 象现在国内市场上有些做汽车隔音工程的商家,用的主要材料,就是将流水线上的材料拿来线下重复使用。这种即使装的再多些、厚些,也效果有限。更何况有些主要材料线下的工艺也远远达不到线上的工艺要求。比如说--降振板,流水线上应用,是将它贴在空车壳上后,做汽车要隔音多少钱,需经过一个170℃以上的烘箱加热后,才能使其与车体有效的密合,方能达到降振的效果。








全车隔音一共是包括了14个步骤,施工时间的话在7小时左右。我个人做的费用花了【6000块】想想当时就是疯了。引擎盖:三层隔热隔音止震施工方案。U型槽:止震施工。前轮(包含有前轮、前翼子板、A柱):双层。底盘:双层隔音止震方案。后备箱(包含有后备箱、后轮、后翼子板):双层。车门:三层隔音止震施工方案。防火墙:双层隔热隔音仪表台:双层吸音外底盘装甲施工:喷涂底盘装甲胶引擎盖密封、隔音车门密封、隔音B柱密封、隔音尾门密封、隔音C柱密封、隔音。
一般来说一个车出厂之前, 厂家会对整车做一个系统性的隔音处理的,汽车隔音降噪, 我们是不需要去打破这种平衡的 ,台前汽车隔音,因为它原有的一个共振腔 ,汽车隔音改装价格,会有一些吸收噪音共振的隔音材质在里面的 。如果我们刻意的去***它, 夹杂一些止震板 、隔音棉 、这样就会***他的平衡。 反而会造成另外一个低频的声音, 因为噪音是有低频和高频两种声音 ,虽然我们把高频的声音降低了 额...但是那种低频的声音就是发闷的那种声音又可能产生了 。
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