合肥钻机水箱

减少装载机铲车气缸套磨损的措施有那些？

减少气缸套磨损，除设计、制造上采取抗腐蚀、耐磨损的措施外，在使用与维修工程中还应注意以下几点：

⑴ 正确起动与起步

冷车起动后，应在小油门状态下暖车3～5分钟才能起步行车，起初运行时，应小负荷工作一段时间，待温度升高后再大负荷作业。

⑵ 保持发动机的正常温度

柴油机温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的摩擦;温度过高，则会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成?°拉缸?±事故，柴油机正常的工作温度为80℃～90℃。超过95℃时，应减小负荷或停机冷却。

⑶ 保持良好的润滑

经常检查和保持机油品质良好，油位适中，定期更换并按季节选用粘度适当的机油，确保润滑良好。

⑷ 加强?°三滤?±(空滤器、机油滤清器和柴油滤清器)的***工作

这是防止机械杂质进入气缸、减轻缸壁磨损、延长发动机使用寿命的主要措施，这对经常处于含尘量高的装载机用柴油机尤为重要。

⑸ 提高***维修、质量

严格按照柴油机使用维护说明书中规定的技术标准进行***、维修作业。调整、控制各配合间隙(开口间隙)，防止因维修、***不当而加速活塞与气缸壁之间的磨损。

工程机械车在使用过程中， 水箱加水口有时会向外溢水，出现这种现象有两种情况：

　　1.“开锅” 当水温冷却温度接近或达到沸点时，水内将析出大量气泡。这些气泡增大了冷却液体积，致使冷却液向外溢出。如：水箱散热片损坏或被污物堵塞，冷却水循环不良；风扇角度过小或距离水箱过远；风扇皮带过松；节温器失效；水套及水箱中水垢过多以及冷却水不足等都会使冷却系冷却效率下降，导致水温升高。若点火时间过迟、发动机负荷过大，钻机水箱，会使传给冷却液的热量增加，水温因此也随之升高。

　　发生“开锅”时，水箱盖外将冒出大量高温水蒸气。水箱上水室温度很高，手不能摸。此时，若下水室温度并不高，则为冷却水循环不良，水箱堵塞或节温器失效等，若下水室温度很高，则可能为冷却水不足冷却效率过低或发动机负荷过大等。

2.“返水” 是指冷却液没有达到沸点， 而因其它原因使冷却液从加水口向外溢出的现象，如：水垢过多或部分水管堵塞造成水箱不通畅（上水室进水过多而出水不畅）过多的水则从加水口溢出。另外：当气缸垫密封不严时，气缸内气压渗入水套，使水套内产生水压及气泡，也会使冷却液从加水口溢出。

　　发生“返水”时，水箱上水室温度并不高，此时，若水中气泡很多，则可能是气缸垫密封不良，若上水室温差过大，说明循环不良（例如进行水管软化、水箱堵塞等）

　　不管是“返水”还是“开锅”都会使冷却水迅速减少而使发动机温度上升。若发动机长时期在过热的情况下工作，则可能会造成拉缸、烧瓦等严重事障。

在选择防冻液时，我们主要从防冻液这三个方面来考虑：沸点、冰点以及防腐防锈功能。防冻液里能不能加水，就要看水分的加入会不会影响到防冻液的沸点、冰点以及防腐防锈功能。

沸点

通常，防冻液的沸点在110度以上，质量较好的防冻液的沸点可以达到125度以上。众所周知，水的沸点是100度。防冻液里加入水之后，等同于把防冻液稀释了，沸点也就降低了。这就可能致使发动机过热从而导致水箱“开锅”甚至“拉缸”、“抱瓦”等一系列故障。

冰点

防冻液的冰点一般低于零下25度，水的冰点为0度。冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。防冻液加入水之后，冰点则会相应上升，在极寒的天气，可能会发生“结冰”现象，损害水箱或散热器，发生漏液、渗液的现象。

防锈防腐蚀

防冻液中含有一些添加剂具有防锈防腐蚀的功能，可以保护发动机冷却系统中的铁、钢、橡胶等材质的材料避免早到腐蚀生锈。防冻液加水后，添加剂的防锈防腐蚀功能降低，容易使得散热器内产生“水垢”或发生散热器“腐蚀”导致漏液、渗液现象的发生。