从全覆盖式翼阀阀板磨损的情况看，应该是在较高的气速携带催化剂颗粒磨损所致。
反应沉降器旋分器的全覆盖式翼阀绝大多数处于稀相区域，少数放置于密相。因汽提段的密度较大，全覆盖式翼阀放置于沉降器密相时，要对沉降器的料位和上部密度有较仔细的监控。否则因密度过大将导致全覆盖式翼阀开启不正常而跑剂。
对于再生器的全覆盖式翼阀，因密相的密度不大，多数放置于密相。部分采用环形二密床加烧焦罐再生形式再生器，二级旋分器全覆盖式翼阀放置于稀相。
对比反应器全覆盖式翼阀放置于密相与稀相的情况，放置在密相的翼阀没有磨损的现象。而放置与稀相的翼阀则经常出现翼阀磨损情况。
与同样放置于稀相的再生器二级旋分器翼阀对比，而放置再生器稀相翼阀鲜有磨损。
对于全覆盖式翼阀磨损的原因分析，也有众多不同的意见。采取的措施也有多种，例如将料腿缩径、采用耐磨翼阀等等。石油大学利用软件和冷模试验都验证了全覆盖式翼阀的磨损是源于翼阀打开时，外部气体反窜至料腿内部造成的。
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催化过程需要用到催化剂这种材料，催化剂跑损会造成一定的损失。翼阀是石油化工领域催化裂化装置中核心设备——再生器旋风分离系统的关键部件，其作用是避免催化剂装剂时，催化剂的大量跑损和减缓料腿节涌作用，稳定料腿中催化剂的密度和藏量，保证旋风分离系统和装置的长周期运行。根据技术要求安装前应模拟运行状态，采用平衡催化剂做静态试验确定翼阀安装开启角度。静态试验过程中不得产生振动，测定的开启角度（指折翼板与铅垂线夹角）应在3°~8°之间，精度不小于0.1°。由于翼阀重量大（300~800kg），试验环境和试验精度要求高，现场如何简便、精准、有效的测量翼阀角度成为施工的难点。
催化裂化裂化装置长周期运行是一项系统工程，涉及到工艺管理、设备管理、人力资源管理等方方面面。经过长周期运行攻关，目前国内多数装置实现了三年一修。但一些常见故障仍对装置的长周期运行造成威胁，例如结焦、催化剂跑损、烟机结垢等。
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