废铝的初级分级和分层堆垛，如纯铝，变形铝合金，铸铝合金，混合材料等。原料加工高度计算机化，所有进料均分段存放，库存管理数量，化学成分，回收率和成本。有了这些信息，冶炼过程可用于计算经济公式，并确保生产合金锭时的产品质量。对于废铝产品，废铝回收***认为，有必要拆除和拆除与铝材料相连的钢铁和其他有色金属零件，然后通过洗涤，粉碎，磁选和干燥制造废铝材料。对于薄而松散的片状废铝部件，例如汽车上的锁定臂，高速齿轮衬套和铝屑，应将它们压入带有液压金属打包机的袋子中。对于钢芯铝绞线，钢芯应分开，铝线缠绕成线圈。
铁路废钢铁
目前我国的铁路建设发展很快，随着高铁、动车组、铁路提速的大发展，原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此，淘汰报废了许许多多的铁路设施，如机车、车厢、道轨等。
这部分废钢铁质量优越，绝大部分是重型料。且化学成分清晰，钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的抢手货。随着铁路事业的发展，这方面的废钢铁会越来越多，应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。
在钢铁制造业中生产的大多数“加工废料”是冲压废料，废料和材料。例如，滚珠轴承钢的钢利用率通常仅为约50％，并且约一半的钢是制造中的废钢。除了废料外，加工后的废料一般不与其他元素混合，因此可以送到钢厂进行快速包装和压块。该废料约占废钢总量的20-25％。然而，随着钢材近端制造技术的进步，表面质量的提高，尺寸公差的减小以及机械加工业的技术进步，这种废料的比例将逐渐减少。
