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据了解，2012年广州汽车上牌量为30万辆。而广州市每年新增停车泊位的目标是5万个。显然，机动车的增长速度远远快于停车泊位的增长速度。有媒体报道：2004年广州车位缺口是22万个，2007年增加到49万个，现在保守估计车位缺口超过90万个。 记者算了一笔账。从2008年至2010年，广州三年共新增停车泊位182833个，平均约6.1万个。也就是说，每五辆新车只有一个停车位提供
根据资料显示，新城核心区写字楼规划可容纳约18万人就业，规划常住人口超20万人；加上消费和办事者，预测到2015年，新城每日客流量将高达81万人次。本周记者走访发现：新城中入住率较高的小区都拒绝非业主车辆入内临保，每天下午五点左右，很多小区入口就挂起“车位已满”牌子，业主车也被拒。
现在有很多的小区已经建立了立体车库，利用升降机把车辆运送到2楼，郴州液压导轨式升降机，这样大大的减少了小区停车难的问题。
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当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。 二、 流量不稳定 减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。 因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反 三、内泄漏量增大 减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到稳定流量。
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