12度扒渣机-襄通机械(在线咨询)-北安扒渣机

扒渣机液力传动系统故障有哪些，如何排除？

1、一挡、倒挡正常，二挡无驱动力

首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，讷河扒渣机，必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。针对原因，更换密封件或修、换零部件。

2、变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但扒渣机仍不能前进与后退

首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，9度扒渣机，更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。

3、一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢

首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。排除的方法：拆除变矩器和变速箱的连接，更换损坏的输入二级齿轮。

4、一挡驱动无力，其它挡位正常

首先检查变速表的压力，是否在一挡位置有现象。如果压力在98.1KPa以下，一挡驱动必然无力。造成这些现象？露过多，从而使一挡驱动无力；另外，还可能是因一挡油缸外部的o型密封圈损坏，15度扒渣机，造成大量的压力油渗漏；如果故障是上述原因造成的，必须把变速箱吊出，拆开更换损伤的活塞环和密封圈；如果变速压力表在一挡位置没有情况，很可能是变速拉杆没有调整到位，使一挡驱动无力，应重新调整变速拉杆，使它达到规***置。

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开挖方法：为了便于隧道机械化施工，以及遇特殊地质施工方法转换方便， Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面全断面开挖；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用正台阶法开挖，台阶长度以5m为宜。Ⅳ级围岩地段分二部台阶，Ⅴ级分三部台阶。

采用非电毫秒雷官微差。Ⅱ、Ⅲ级围岩采用直眼掏槽，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用斜眼掏槽。周边眼采用小药卷间隔装药。

***地段，***后一段延期时间不得超过130ms；采用煤矿专用，不得使用硬化或水分超过0.5%的母线、炮泥成分和堵塞长度、方向、网络等做专门设计。

液压马达在轮式皮带扒渣机上使用运转平稳效率好:江西扒渣机厂家重视细节的处理，江西轮式扒渣机的液压系统是整车的关键。通常高速液压马达的输出转矩不大（仅几十牛·米到几百牛·米），所以高速液压马达又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本形式是径向柱塞式，例如单作用曲轴连杆式、液压平衡式和多作用内曲线式等。

此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构形式。低速液压马达的主要特点是排量大、体积大、转速低（有时可达每分钟几转甚至零点几转），因此可直接与工作机构连接，不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速液压马达输出转矩较大（可达几千牛·米到几万牛·米），所以又称为低速大转矩液压马达。低速大转矩液压马达的主要特点是转矩大，低速稳定性好（一般可在10 r／min以下平稳运转，有的可低到0.5 r/min以下），因此可以直接与工作机构连接（如直接驱动车轮或绞车轴），不需要减速装置，使传动结构大为简化。低速大转矩液压马达广泛用于工程、运输、建筑和船舶（如行走机械、电动挖掘机、扒渣机、卸煤机）等机械上。