收费停车场有两种常规配置，一种是常规停车场收费系统加上***识别系统；另一种是单纯的***识别系统。
第1种是以停车场收费系统为主体而***识别为辅，技术主要还是各种IC、ID感应卡为主。这种配置模式的主要是为了防止车主们一卡多用的情况，就如有的车主家里不止一辆汽车，有两辆或者三辆四辆。但是有些车主就想贪小便宜不想每一辆车都办一个停车场的月卡，所以就想着一卡多用的漏洞来逃避收费。
这种方式确实是让车主们省下了不少的费用，车主赚得费用就是物业损失的费用，所以物业肯定会做出更改，停车场***识别，把这个一卡多用的漏洞现象给补上，就把停车场***识别系统加进去变成双系统的状态。这种做法的好处就是通过识别IC、ID卡中的信息，然后再通过***识别来识别该车的***号码，***识别系统报价，如果发现IC、ID卡的信息和***号码不匹配的话，那么闸门就不会开启不让车辆进出。这样就能避免一卡多用的现象了。
第2种是纯***识别系统的常规配置，这种配置就比前一种方便很多了，江苏***识别，识别的系统和收费的系统合二为一，只需要把***号码相关信息输入系统中，每次的出入记录和扣费记录都能保留下来，根本不需要各种感应卡辅助收费。***识别还能感应是否内部车辆、特殊车辆、问题车辆等等，还能设置白名单把一些有身份有地位的人都放进去，每次进出都不收费。还有黑名单的好处，如果识别出是黑名单的车辆，那么系统会自动采用报警功能。
总体来说这个***识别系统模式是目前较好的停车场***识别系统，各大停车场也换上了这种系统模式。但是再好的商品也会有它的缺点，这个系统的缺点就是识别率还不能到达100%，但是也有99%识别率基本上不会有太大的工作影响。
***识别智能化的使用功能
智能化的使用功能
***识别系统在使用上都是通过智能化的识别系统来进行使用，在进入到***识别停车场系统内后还会实现清晰的标识引导，能快速的告诉车主空车位的方向加快车流量的疏通，而且在停车场内还可以通过自动照明为车主提供便利。
由此可见，使用***识别系统不但提升了整个停车场的通行效率，而且***识别智能化的功能也帮助物业节省了大量的人力降低了人工成本，***的***识别系统成为了停车场系统里智能化使用的一次重大为革，***识别不但为车主提供了更多的使用便利也给物业的管控提供了较大的帮助。
***识别的框架流程
***识别系统采用高度模块化的设计，将***识别过程的各个环节各自作为一个***的模块，其系统框架如下所示。
1、车辆检测跟踪模块
车辆检测跟踪模块主要对视频流进行分析，判断其中车辆的位置，对图像中的车辆进行跟踪，并在车辆位置较佳时刻，记录该车辆的特写图片，由于加入了跟踪模块，系统能够很好地克服各种外界的干扰，使得到更加合理的识别结果，***识别摄像机，可以检测无牌车辆并输出结果。
2、******模块
******模块是一个十分重要的环节，是后续环节的基础，其准确性对整体系统性能的影响巨大。***系统完全摒弃了以往的算法思路，实现了一种完全基于学习的多种特征融合的******新算法，***识别适用于各种复杂的背景环境和不同的摄像角度。
3、***矫正及精***模块
由于受拍摄条件的限制，图像中的***总不可避免存在一定的倾斜，需要一个矫正和精***环节来进一步提高***图像的质量，为切分和识别模块做准备。使用精心设计的快速图像处理滤波器，不仅计算快速，而且利用的是***的整体信息，避免了局部噪声带来的影响。使用该算法的另一个优点就是通过对多个中间结果的分析还可以对***进行精***，进一步减少非***区域的影响。
4、***切分模块
***系统的***切分模块利用了***文字的灰度、颜色、边缘分布等各种特征，***识别系统能较好地******周围其他噪声的影响，并能容忍一定倾斜角度的***。这一算法有利于类似移动式稽查这种***图像噪声较大的应用。
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