合肥司机包围-安徽科信玻璃钢公司-司机包围设计

客车司机后包围及客车的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及一种客车司机后包围及客车。

【背景技术】

客车司机包围，是为了给客车司机提供***的驾驶空间，确保车辆的行车安全，同时作为整车内饰的一部分，必须符合内饰造型，满足车内的整体视觉效果和结构布置。司机后包围位于司机驾驶座和紧邻驾驶座的乘客座位之间，司机包围设计，将驾驶座与乘客座位隔离开以保证司机能够无干扰的驾驶客车，合理的设计后包围的结构能够在有限的车体空间内不仅满足乘客座位空间要求，司机包围报价，还能尽量的提供给司机较大的驾驶空间。

司机包围全封闭设计

1. 总体框架采用铝合金型材拼接而成， 防护门分上、下两部分。上部采用钢化玻璃，下部采用装饰板或钢化玻璃。

2. 司机包围可有效隔离驾驶区，防止乘客在行车过程影响司机驾驶。

3. 司机防护门已获得3C证书，司机包围安装，耐振动性能、耐腐蚀性能、耐候性能等符合使用要求，稳定性好。

该设计简单美观 ，给司机和乘客加强安全保障

重庆万州发生的公交车坠江事故近日成为社会各界关注的热点。由此也延伸出乘坐公交车驾驶员的隔离装置是否有效等问题的讨论。

受运营线路道路性质等因素的影响，虽然公交车司机座位都有安全带，同时要求驾驶时必须使用，但目前只有部分过江公交车为乘客配置了安全带，而且对于相当多的乘客而言，合肥司机包围，是否佩戴现场只能提醒，不便强制。

至于说保障公交驾驶员的司乘隔离装置，因为车型更替的原因，目前大多分为两种。一种是单臂横杠隔离，这种保护作用有限。另一种是半封闭式隔离，相当于驾驶员有个***的空间，一般情况下，乘客无法进入这一空间。