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正常情况下，翼阀的翼板和阀座处于良好密阀的状态。当料腿内的催化剂量蓄积到料腿内的静压超过旋风器的压降，以及翼阀上方床层静压及打开翼阀所需压力这三者之和时，翼阀及时自行打开，料腿内的催化剂流人床层。若料腿内的静压低于上述三者压力之和，翼阀自行关闭，防止催化剂倒窜。
反应沉降器顶旋分全覆盖式翼阀的稀相磨损
全覆盖式翼阀磨损问题是目前催化裂化装置还没有完全解决的疑难问题之一。很多装置在***检修时，发现反应沉降器顶旋分器全覆盖式翼阀都有磨损。但从***前的运行来看，对旋分器的效率有一些影响，造成油浆固体含量偏高，但多数还不至于造成***。少数装置因全覆盖式翼阀磨损严重后，反应系统跑剂而***抢修。
全覆盖式翼阀阀板磨损情况－三种
（１）全覆盖式翼阀阀板磨损剧烈，阀板穿孔，催化剂倒窜扰流甚至将阀板对面的阀体磨穿。通常已经引起催化剂的跑损问题。
（２）全覆盖式翼阀上部磨损后，正常时甚至通过上部磨损产生的空隙就可满足催化剂排料需求，阀板长期不动作，全覆盖式翼阀底部有结焦情况且不磨损。
（３）阀板在整个椭圆性阀口一周均有磨损，下部相对严重些。
琦昌可以多年来精益求精，不断探索，以满足客户不同层次的应用需求为中心，以技术服务带动销售，进而提供系统配套、系统集成等多层面的产品和服务。
全覆盖式翼阀使用会遇到很多问题，作为生产厂家琦昌科技经常接到各种咨询，相信你也遇到过，这里分享给大家：
处于稀相的翼阀是不断开关变化中，还是基本维持不动？
从翼阀的静态试验中观察到，翼阀一旦打开就无法再关闭严实，会少量泄漏出来。但从上方倾倒催化剂情况下，翼阀阀板处于开启和关闭的摆动之中。
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