设计司机包围-山东司机包围-安徽科信(查看)

司机包围全封闭设计

1. 总体框架采用铝合金型材拼接而成， 防护门分上、下两部分。上部采用钢化玻璃，司机包围安装，下部采用装饰板或钢化玻璃。

2. 司机包围可有效隔离驾驶区，防止乘客在行车过程影响司机驾驶。

3. 司机防护门已获得3C证书，耐振动性能、耐腐蚀性能、耐候性能等符合使用要求，司机包围价格，稳定性好。

该设计简单美观 ，给司机和乘客加强安全保障

公交车驾驶区防护隔离设施国标正在起草

“乘客抢夺公交驾驶员方向盘”……司乘人员***时有发生，特别是重庆万州“10·28”城市公交车坠江事件，设计司机包围，酿成了悲剧，造成了恶劣的社会影响。如何保障公交驾驶员安全，已成为社会各界关注的热点和行业亟待解决的难题。

作为公交驾驶员防侵扰的重要手段之一，公共汽车驾驶区域安全防护隔离设施(客车行业简称“司机包围”)能够将驾驶员与乘客隔离，确保驾驶员在行车过程中不受他人干扰。

现有驾驶区域弊端

1. 驾驶区域无法做到司机与乘客的隔离， 乘客可以很容易的干扰司机。

2. 简单设计的防护栏无法做到防止乘客抢 夺方向盘。

3. 当公交车乘客满载时，山东司机包围，简单的护栏设计 无法将司机与乘客隔离开来，容易干扰司机行驶。

4. 且当外部环境刮风的时候 ，该设计无法预防从车门吹进来的风或冷空气。

所以使用司机包围 能够很好地解决以上出现的问题