网约车新规红线临近 新入局者加入混战：
租车跑滴滴按照Ministry of Transport、gong安部联合要求，2018年12月31日前各平台将***清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。距离***后的红线时间只剩下10天，从网约车***辉煌时候的能拿到3万元一个月，到如今勉强到手6千元，差距不止是金钱，还有安全感。
陕西快行用车分享：传统行业被互联网打通，总会有曾经的既得利益者遭难，相较于网购对于线下实体店温水煮青蛙式的替代，西安出租车行业面临网约车的进入，堪称一副三流婆媳剧的剧本，而出租车司机无疑就是屡遭嘲弄的委屈媳妇。好景不长，在一部分学不会使用打车软件的出租车司机还在懵逼的这是啥玩意的时候，滴滴快车直接杀入西安，通过侧面宣传西安出租车拒载等老毛病来打击传统对手，还在软件界面悄悄的将出租车选项移至后面，出租车和网约车平台的”蜜月期“迅速结束。
记得大概在三四年前，网约车的概念随着舶来品Uber的引进开始进入了人们的视野。出租车垄断市场被打破，记得那时候动不动就能看到出租车司机***甚至和网约车司机争执的新闻。还记的第1次出行让我彻底明白为什么出租车竞争不过网约车了。那时候的网约车比出租车服务简直高出不只一个档次。首先租车跑滴滴很干净，车型和档次比出租车更好。
租车跑滴滴公司以网约车服务为核心，以用心为每一位司机师傅服务为宗旨，给司机提供了快捷、周到的服务，并在2016年度被评选为“滴滴出行合作伙伴”。司机是公司***坚实的基础，也是***核心的资源。
