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广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，K38，PC6D114组件销售，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。

所配活塞环不适合发动机类型或工作类型

如果选配了尺寸不合适的活塞环（如， 0.020” 加大的活塞环用在了0.040”加大的气缸中) ，PC6D125组件销售，由于二者配合不当，无法将气缸上部的油刮回，会立即造成窜油现象。同样的，PC6D102组件销售，活塞环底和环槽的间隙同样加大，进一步增加机油消耗，原因如#26中所述。不同类型的发动机，不同的工作条件，需要各种不同的特别设计制造的活塞环组。每一类活塞环组，为某一特定用途而制，如果用在了错误的地方，就无法控制该发动机的机油消耗。使用正确的活塞环组是非常重要的。组件销售

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　柴油机活塞与缸套间隙是多少？这个间隙不同的缸径数值不同，一般在活塞较中时测量，正常维修***时是不测量的。活塞、缸套检修时一般测量缸套直径和活塞环搭口间隙，活塞直径是不测量的。

　　把新的活塞环（整套）按活塞上的安装次序放入缸套，水平放置在缸套内正常一道活塞环位置（通常这个位置有磨出来的凸台，测量这时各道活塞环搭口的尺寸，然后对照说明书，看看是否接近极限。通常根据这个测量结果来决定是否换缸套。取出活塞环装入活塞，测量活塞环与活塞环槽的间隙，如果间隙超标，则更换活塞。组件销售

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随着活塞与缸套的间隙增大，将导致活塞运行时的摆动；这种瞬时的倾斜摆动，将导致在活塞的一侧滞留过量的机油，同样的情况也出现在活塞环上。这样，随着活塞不断地往复摇摆运动，就会有一些机油窜入燃烧室。曲轴每转动一圈，活塞完成一上一下两个冲程。当发动机以3000rpm（大约60英里/小时）运转时，在变形的缸套中运行的活塞环将承受6000次/分钟的尺寸及形状的变化。结果，在高速运行情况下，活塞环可能无法及时调整自身与缸套的配合间隙（尤其是当运行到缸套磨损部位时，造成配合间隙过大）。因此，只要有上述情况发生，就将导致发动机的机油消耗量过高。组件销售