郭璞注：“《世本》曰奚仲造车，此言吉光，明其父子共创意首称也。”《后汉书》注：“奚仲生吉光，吉光是始以木为车。”此说是奚仲之子吉光始作木车。还有一种说法是伏羲作车说。《宋书·礼志五》“上古圣人见转篷始为轮。轮何以载，因为舆，流转无极，后代圣人观北斗魁方，杓曲携龙角，为帝车，曲其辕以便驾。系本云奚仲始作车，按庖羲画八卦，而为大舆，服牛乘马，观光马车，以利天下。奚仲乃夏之车正，婚庆马车，安得始造乎？系本之言非也。”此说主张伏羲作车而非议奚仲作车。 以上四说中，奚仲作车说影响面广，且多见诸文献早期文献，故其形成应该说有深刻的历史根源的；
二是锅盖轮毂。这种怀旧的设计，看起来有一种复古的感觉，在一些汽车上也能够看见，比如***、迈巴赫s62等。以前没有发现合金的时候，而且技术不成熟，因此很多汽车都采用的是这种设计，以此来达到增加金属重量，让其支撑起车身重量的作用。后来，科学技术不断进步，发现了一些承受力更加强大的材料，从而代替了之前的合金。新的设计出现之后，马车厂，不但能承受更大的重力，而且还能够节省一些成本，这是非常不错的。
如今，汽车已成为大家出行的主要交通工具。国内汽车保有量近1.6亿辆，据交通管理部门统计，中国每年因道路交通事故伤wang人数超20万人。
那么，古代没有汽车，会发生交通事故吗？是的，在中国古代，也会发生交通事故，***还颁布了交通法来保障出行。
先猜个谜语：“古代交通事故”，打一成语。谜底是人仰马翻！
唐朝国都长安城是当时世界大城市，人口过百万，交通管制肯定是当时朝廷要抓的一项重要事务。
按照《唐律》规定，在没有任何公私缘故的情况下，在街道和巷子的人群中，马车，快速驾马或者驾马车的，事主将处以用竹板或者荆条打50次脊背的处罚，唐太宗听说脊背是人的经脉聚集处，因此大发慈悲，改为打屁股。
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