企业资质

东莞市隆昌机电设备有限公司

普通会员8
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:广东 东莞
联系卖家:李总
手机号码:13790275000
公司官网:www.lcfdj.cn
企业地址:广东省东莞市黄江镇板湖东街21号
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

东莞市隆昌机电设备有限公司是从事柴油发电机组销售的**性公司,具有多年发电机组设计、成套与维修经验,产品遍及**各地及各行业,具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验,产品遍及**各地及各行业。本公司与驰名世界的康明斯(CUMMINS)、奔驰(BEN)、三菱(MITSUBISHI)、帕金斯(Per......

连州全新发电机组-全新发电机组报价-隆昌机电(优质商家)

产品编号:372122912                    更新时间:2019-02-01
价格: 来电议定
东莞市隆昌机电设备有限公司

东莞市隆昌机电设备有限公司

  • 主营业务:发电机销售,柴油发电机组,静音型发电机组,移动发电机组
  • 公司官网:www.lcfdj.cn
  • 公司地址:广东省东莞市黄江镇板湖东街21号

联系人名片:

李总 13790275000

联系时务必告知是在"产品网"看到的

产品详情

东莞市隆昌机电设备有限公司是从事柴油发电机组销售的***性公司,具有多年发电机组设计、成套与维修经验,产品遍及***各地及各行业,具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验,产品遍及***各地及各行业。

一、柴油发电机启动前的准备

1、检查润滑油的油位、冷却液液位、燃油量

2、检查柴油机的供油、润滑、冷却等系统各个管路及接头有无漏油漏水现象

3、检查电气线路有无破皮等漏电隐患,接地线电气线路是否松动,机组与基础的连接是否牢固

4、若环境温度地狱零度时,须在散热器内添加一定比例的防冻剂。

5、柴油发电机组***次启动或停机较长时间后再次启动,应先用手压泵排尽燃油系统内的空气。

二、启动1、合上控制箱内的***后,按启动按钮,按下按钮3——5s,若启动不成功,应等20s左右再次启动。若多次启动不成功,应停止启动操作,排除电瓶电压或油路等故障因数后,再次启动。

三、启动时应观察几油压力,若油压无显示或很低时,应立即停车检查三、运行

1、机组启动后,检查控制箱模块各项参数;机油压力、水温、电压、频率等。

2、通常情况下,机组启动后转速直接达到额定转速;有怠速要求的机组,怠速时间一般为3——5min,怠速时间不易过长,否则可能烧坏发电机相关元器件。

3、检查机组油路、水路及电器的渗漏情况

4、检查机组各连接处的紧固情况,看有无松动和剧烈振动。

5、观察机组各种保护和监视装置是否正常

6、当转素达到额定转速,起空载运行的各项参数稳定后,全新发电机组价格,合闸供电。

7、检查确认控制屏各项参数是否在允许的范围内,再次检查机组的振动,有无三漏及其他故障。

8、机组运行时严禁超载。

9、紧急停机时,按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速推倒停车位置。

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柴油发电机组的运作;

一、逐步调整燃油控制杆使柴油机工作在1100转/分左右进行预热,当冷却水温达到56℃,机油温度达到46℃时才允许进行全负荷运转(即1500转/分),此时发电机输出电压在390-400V,频率在50赫兹左右。

二、转速的增加应逐渐而均匀地上升,尽量避免突然增加或降低转速。

三、柴油发电机组运转时不得敲击和维修。

四、等机器运转正常后方可合闸送电。送电时前各支路负载必须是断开的,特别是功率在2千瓦以上的电动机要装有单独开关,打开总闸后再依次打开各支路电闸。如遇到某支路电闸合上后柴油发电机运转声突变很大,全新发电机组报价,应立即停止并检查支路负载设备,找到大功率负载,另设一电闸单独控制。

隆昌机电与驰名世界的康明斯(CUMMINS)、奔驰(BEN)、三菱(MITSUBISHI)、帕金斯(Perkins)利莱森玛(L.S)、沃尔沃(VOLVO PENTA)等公司形成了长期的合作伙伴关系,在发电厂、电信、能源、交通、***、证券、房地产、工厂、***、学校等不同领域有广泛使用。



东莞市隆昌机电设备有限公司是从事柴油发电机组销售的***性公司,具有多年发电机组设计、成套与维修经验,产品遍及***各地及各行业,具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验,产品遍及 发动机的利用很广泛,那么发动机拉缸到底是什么?下面由发电机厂家带领你看看

柴油发电机组动机拉缸,连州全新发电机组,是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划 痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。 拉缸是发动机的一种重大事故。

拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成 润滑不良,甚至出现干磨擦的现象。而造成气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成 润滑不良,甚至出现干磨擦的现象的状况的具体原因有多种,归结 起来大致有三个方面:

活塞组方面的原因:

1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动 机工作时活塞环受热膨胀卡死,与气缸壁压得很紧,或者活塞环折断,很容易 在气缸壁上拉出沟槽。

2. 活塞销窜出。 由于活塞销卡簧未装或脱落、折断,活塞销在运动中窜 出,很容易拉伤气缸内壁,造成气缸窜气至曲轴箱。

3. 活塞的配缸间隙 过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过 大,或者装配活塞销后活塞产生变形,造成活塞与气缸的配合间隙过小,活塞 受热膨胀后被卡住,进而拉伤气缸壁。

4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积 炭是一种硬质磨料,会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销 座的平行度和同轴度偏差过大,引起活塞明显偏缸,全新发电机组多少钱,会加速活塞环、活塞及气 缸壁的磨损,***油膜的形成。

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