大多数20万以内的车，这个测试的时速都在80-120公里左右，也就是说，地面铸铁减速带厂，只要你的车没有***改装过，用80-120公里高速冲过减速带，其实并不会有什么影响。当然，如果这辆车以这个速度冲过减速带之后出现了诸如轮圈变形、减震器漏油之类的状况，你更应该关注的，是这辆车某些零部件，是不是质量不过关。不过当然了，你也别用太高速度去冲减速带，而且不要经常这么做。
单边过减速带。由于是垂直通过，对轮胎没什么伤害。但由于每次都是单边车轮碾压减速带，同样存在弹簧、减震负荷比同时通过要大的情况。“抬起一只脚”的情况也存在，所以车身也会扭曲变形。整个受力情况跟斜着通过减速带类似，只是冲击次数减半，但依然比垂直通过更伤车。斜着过减速带是以加速减震器和车身的老化为代价的，加速老化的还有轮胎。
很多车主认为车子倾斜着通过减速带，车身弹跳没有那么大，因此损害会比较小。当然，地面铸铁减速带厂家，也有车主忽略了减速带的存在，特别是底盘比较高的车，周口地面铸铁减速带，比如说suv，通常选择快速通过，这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快，对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。
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