反射裂缝产生的机理 水泥路面修补料
反射裂缝是指下层混凝土板的接逢或裂缝，由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用，在加铺层的相应位置上产生裂缝。就沥青混凝土路面开裂的原因，可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。通常是由于旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂直方向的相对位移。
水平位移是由于温度或湿度变化引起的水泥混凝土板的胀缩产生的水平方向的位移。水泥混凝土板产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。在温度、湿度应力和车辆荷载的综合作用下，裂缝不断向上发展，反射到加铺层表面。因此，需要对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。
水泥路面修补料沥青混泥土配合比设计
确定了路面原材料，如沥青、粗集料、细集料、外加剂等，通过实验检测判定该材料满足设计要求后，农村道路 坑洞办法有哪些，应严格按照配合比设计过程的三个阶段控制，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。在实践过程中三个阶段配合比设计是一个完整的整体，必须通过设计找到一个平衡点，材料性能、经济各方面都满意，得出一个标准配合比，经过批准方可生产使用。
在实践过程中重视试验段，不要认为试验段主要是检验施工工艺。实际上只有通过试验段混合料拌合、摊铺、碾压，仔细观察才能判断配合比设计和施工工艺的合理性。在生产过程中应该严格按照试验段取得的数据来确定的配合比进行施工，加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇到材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定。另外还要注意提高沥青混凝土路面的抗渗性能，要保证路面结构的水稳定性和耐久性，预防水***是至关重要的。因此，应将路面抗渗性能作为一个重要指标来控制。粘附性有利于提高抗渗性。采用改性沥青、掺加抗剥落剂、在矿粉中掺加一定量的水泥，对抵抗剥离以提高沥青混合料水稳性都有明显效果。但要注意不同抗剥落剂与各种石料之间的匹配问题。当选用掺加水泥时，应注意确保施工实际掺加剂量的准确性。此外，要选择适当的级配范围，提高沥青用量及提高4.75～9.5mm规格集料的用量相应地都可以提高混合料的抗渗性能。
沥青混凝土的摊铺平整度的控制水泥路面修补料
为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。目前高速公路工程中常用的基准面（线）控制的方法有：基准钢丝绳法、浮动基准梁法等。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应控制在2—6S/Min的范围内，对改性沥青混合料宜放慢至1—3S/Min。在摊铺过程中随时观察摊铺质量，出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时要及时调整予以消除，否则会***熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下波动，直接影响路面平整度。减少混合料的离析是整个摊铺的核心。 铺筑过程中应选择熨烫板装置具有合适的震动频率和振幅，以提高路面初始压实度。
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