《方案》明确，自2019年1月1日起，新购置的城市公交车辆（含更新和新租赁）必须具有驾驶区域安全防护隔离设施（前装）；2019年6月30日前，完成现有城市公交车辆（含租赁）驾驶区域安全防护隔离设施安装工作。
《方案》要求，司机包围费用，城市交通运输主管部门要会同公交企业对现有公交线路进行***排查，对途经临水临崖、急弯陡坡、桥梁隧道路段行驶的公交车辆，2019年1月31日前，采取改造安装、调配运力等方式，达到具备驾驶区域安全防护隔离的要求。达不到要求的，公交企业必须配备随车安全员。公交企业要落实主体责任，在车辆醒目位置设置警示标识，维护驾驶员安全运营环境。同时，司机包围报价，要加强安全应急处置能力培训，强化驾驶员心理疏导、情绪管理能力，确保驾驶员心理和身体健康。
“公交司机每天面临复杂的路况、接触不同的乘客，心理健康十分重要。公司成立了‘调解工作室’，推进化解矛盾、处理***。我们还通过家访了解司机的思想动态，合肥司机包围，确定***帮扶对象。”
实际工作中，司机因为乘客的不理解受委屈的事屡有发生。公交公司要求：司机在与乘客发生***时，若劝导无效，不与争辩；遇到乘客抢夺方向盘等突发情况，必须在确保乘客安全的前提下紧急停车，并报警。为了奖励受委屈的司机，设计司机包围，公交公司会给予“委屈奖”奖励。
其实，公交车上发生的冲突事件多为一时的司乘矛盾所引起的。在内地有一些公交公司为避免矛盾特意给忍受无端***的驾驶员设置了“委屈奖”对此公交集团为了加强司机素质进行了相关培训
3矛盾升级报由公司或报警处理
“驾驶员在和乘客发生矛盾时，多数会选择沉默、不予争辩。如矛盾升级，也会选择将车辆驶入安全地段，报由公司负责人、路队长或就近报警处理。”
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