PA5740 功率放大器/电池模拟器 TESEQ PA5740
- 电容稳定模式
- 高达180kHz的带宽
- 快速摆率
- 非常适合用作各种EMC标准所要求的同步辅助通道
- 两种增益设置,适合普遍使用
该电池模拟器旨在替换测试环境中的车辆电池。这些源必须满足关于额定功率,电压,转换速率,阻抗等的各种标准,具体取决于具体应用。在几种情况下指定双极电流源。脉冲2b,脉冲4,正弦波噪声和其他复杂模拟是PA 5740的领域。当然,放大器也非常适合符合ISO 7637标准的模拟传导瞬态测试。PA 5740系列提供的功能组合不存在于其他电池模拟器中,是适合您的EMC需求的合适产品。
Teseq的42 V就绪放大器专为汽车EMC测试而设计,为汽车电池仿真设定了步伐,包括汽车抗扰度测试所需的功能,如用于电缆压降补偿的感应线和多种用于复杂汽车负载稳定性的操作模式。
参数 | 值 |
---|---|
电压 |
+/- 60V |
当前 |
+/- 10A(四象限运行) |
带宽 |
DC至> 150 kHz |
外形尺寸 |
563 x 483 x 177毫米(22.2 x 19 x 7英寸),35千克(77磅) |
TESEQ PA5740 功率放大器/电池模拟器-标准规范:
- UN ECE R10(汽车)
- MIL STD 461
- RTCA / DO 160
- ISO 7637-1
- ISO 7637-2
- ISO 7637-3
- ISO 11452-8
- ISO 16750-2
- JASO D001-94
- SAE J1113-2
- SAE J1113-11
- SAE J1113-12
- SAE J1455
- BMW 600 13.0(第2部分)
- 宝马GS 95002
- 宝马GS 95003-2
- 宝马GS 95024-2-1
- 克莱斯勒CS-11809(2009)
- Chrylser CS-11979
- 克莱斯勒DC-11224 Rev.A.
- 克莱斯勒PF-9326
- 戴姆勒克莱斯勒DC-10614
- 戴姆勒克莱斯勒PF-10540
- EN 300329
- EN 300340
- EN 300342-1
- EN 301489-1
- EN 301489-17
- EN 301489-24
- EN 301489-7
- 菲亚特9.90110
- 福特EMC-CS-2009.1
- 福特ES-XW7T-1A278-AC
- 福特WDR 00.00EA
- Freightliner 49-00085
- GM 9105P
- GMW 3097
- GMW 3100
- GMW 3172
- 本田3982Z-SDA-0030
- 现代ES 39110-00
- 现代ES 96100-02
- IVECO 16-2103
- 起亚/现代ES 95400-10
- Mack Trucks 606GS15
- MAN 3285
- 马自达MES PW 67600
- 梅赛德斯MBN 10284-2
- 梅赛德斯*** EMV
- 梅赛德斯 - 奔驰A 211 000 42 99
- 梅赛德斯MBN 22100-2
- 三菱ES-X82010
- MW 3097
- 日产28400 NDS 03
- 日产28400 NDS 05
- 日产28400 NDS 07
- 日产28401 NDS 02
- 比亚乔7431
- 保时捷
- PSA B21 7090
- PSA B21 7110
- 雷诺36.00.400 / B.
- 雷诺36.00.400 / C.
- 雷诺36.00.808 / - D.
- 雷诺36.00.808 / - E.
- 雷诺36.00.808 / - F.
- 雷诺36.00.808 / - G.
- 雷诺36-00.808 / - H.
- 雷诺36.00.808 / - J.
- 雷诺36.00.808 / - K.
- 雷诺36.00.808 / - L.
- SA B21 7110
- 斯堪尼亚TB1400
- 斯堪尼亚TB1700
- 智能DE1005B
- 丰田TSC3500G
- 丰田TSC3590G
- 丰田TSC6203G
- 丰田TSC7001G
- 丰田TSC7034G
- 沃尔沃EMC要求
- 大众TL 801 01
- 大众TL 820 66
- VW TL 821 66
- VW TL 823 66
- VW TL 824 66
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