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发动机运转时会产生非常高的温度，高温下燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应，汽车燃油添加剂价格，生成胶质和积碳，沉淀在进气门和喷油嘴上。另一方面，对于电喷发动机来说，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽1油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，在发动机高温下汽1油很容易挥发，

但汽1油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽1油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。而对于技术***的增压发动机及燃油直喷的发动机来说，在城市中常见的低速高温工况下，燃烧并是不那么充分，也同样容易积碳。

能够起到清洁积碳的只有养护型和清洁型两种，所以动力提升型的添加剂不在今天的测评范围内（多功能型今天也不提，什么5合1、8合1看着就晕）。

养护型与清洁型本质上的区别基本在于添加量不同：

养护型的添加剂一般都在50-120ml左右，能够良好起到***积碳的产生，长期使用也可以清除沉积物；

清洁型的添加剂一般都在200-400ml左右，由于清洁成分较高能够快速清除燃油系统中的沉积物。

养护型和清洁型的添加剂基本上都是由 清洁成分（PEA/PIBA等） 载体油（基础油/煤油等） 其他成分（破乳、防锈等） 构成。

一般情况下来讲，所含清洁成分越多，进口燃油添加剂招商，清除积碳的能力越强，打个不成熟的比方，同样是可乐饮料，肯德基的可乐与18元自助餐的可乐口感肯定是不一样的，一个是纯可乐，一个是可乐兑水。

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