从催化裂化主风分布管磨损的情况来看：它是建立在大部分已经损坏的催化裂化主风分布管的基础上来进行分析和探讨的，可以观察出下面的现象：1.长分支经常容易损坏，因为它在中分布管和分支管中的喷嘴***多；2.损坏部位的方向绝大部分沿气体流动方向；3.分支管的腹部是主要损坏部位并非腹部；4.损坏磨损的部位通过截面观察，发现其内孔大而外孔小；5.没有发现损坏的部位因为超出正常的温度而都导致变形或者颜色改变；6.磨损的痕迹在管中的内壁表现不明显。经过分析得出：之所以出现损坏，主要的原因是因为管内催化剂受到气流的作用而导致的。
近年来,国内外催化裂化装置围绕降低重油催化裂化生焦、改善产品分布、降低催化裂化装置烟气排放、延长装置开工周期等方面的问题,对催化裂化设备进行了大量研究,开发了许多新技术。对催化裂化装置进料雾化喷嘴、提升管出口快分、汽提器、三级旋风分离器等进行了不断改进。此外,在进料乳化、干气预提升、终止剂和混合温度控制等方面也开发了许多新技术。
洛阳琦昌生产的催化裂化装置，在石化***的生产工艺中，主风分布管担负着为原料油和催化剂的燃烧反应供氧的重任，一旦风力分布流化不均，不仅会过多消耗催化剂，产品质量也受到极大影响，更严重的是会额外产生大量细粉，细粉则会堵塞管线或磨穿管线***油料产生安全隐患。开工以来，虽然生产的产品已经能够满足市场需求，但对于习惯了“高于市场标准”的东辰人而言，无论是能耗，还是产品质量，都距离预期有着一些差距。追根溯源，主要就是由于主风分布管风力不均所致。
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